Encara no hi ha confirmació oficial sobre el nou model —això apareixerà al juny durant la presentació dels plans de la FCA (Fiat Chrysler Automobiles) per als propers cinc anys—, però en resposta a les declaracions de Mike Manley, conseller delegat de Jeep, durant el Saló de l'Automòbil de Ginebra, sembla gairebé una certesa que hi haurà un Jeep més petit que el Renegade.
En declaracions a Australian Motoring, quan se li va preguntar sobre un futur model més compacte, Manley va dir que els comptes d'aquest cas estaven millorant:
He de dir que aquest (producte) ha avançat de manera raonablement significativa. Probablement hauran d'esperar fins al nostre gran esdeveniment al juny, quan parlem dels propers cinc anys, per veure si està en els plans.
Segons Motoring, una de les principals barreres per a l'aprovació del petit projecte de Jeep era si seria un Jeep real. Pot ser el més petit dels Jeeps, però el seu ADN s'haurà de reflectir en la seva capacitat per anar "a qualsevol lloc", com s'espera de tots els Jeeps. Segons Mike Manley, aquest és un problema que ja no sorgeix.
ADN Jeep però amb gens Panda
De la mateixa manera que el Jeep Renegade comparteix la seva base amb el Fiat 500X, ambdós models es produeixen a Melfi, Itàlia, el futur model també tindrà producció a terra italiana, però a Pomigliano d'Arco, on actualment es produeix el Fiat Panda.També serà amb el Fiat Panda que el "bebè" Jeep compartirà la base —la plataforma FCA Mini també la fan servir el Fiat 500 i el Lancia Ypsilon— reforçant l'enfocament europeu del model. Però es vendrà en més mercats, on la demanda de models compactes és alta. Curiosament, no arribarà als EUA, el mercat natal del Jeep.
Expansió Jeep
La marca nord-americana va vendre 1,388 milions de cotxes l'any passat, un lleuger descens respecte al 2016 (1,4 milions), que no va deixar gens content a Sergio Marchionne, director executiu de FCA.
Amb les vendes de SUV que segueixen creixent a nivell mundial, no es justifica l'estancament que s'observa a la marca nord-americana, fet que posa en perill l'objectiu de vendre dos milions d'unitats a l'any, l'any 2020.
Per aconseguir aquest objectiu, veurem no només el rejoveniment de models clau, com el Wrangler de nova generació i el Cherokee remodelat vist a Ginebra, sinó també l'aparició de nous models. No només el petit Jeep que aquí informem, sinó també, a l'altre extrem, propostes més grans.
L'any passat es va presentar el Jeep Grand Commander, un model de set places exclusiu per al mercat xinès, i el Wagoneer i el Grand Wagoneer (2020?), es confirmen dos SUV enormes —pensem en el Cadillac Escalade— situats per sobre del Grand. Cherokee i amb altes ambicions en el mercat premium.