Serà encara el 2018 quan coneixerem la generació del Porsche 911 992, de manera que el Porsche 911 GT3 RS revisat és l'última incorporació a la generació del 991 i, segons alguns rumors, pot ser que sigui l'últim d'aquest tipus. És a dir, podria ser l'últim 911 amb motor atmosfèric!
Aquesta és l'evolució definitiva del "sis plans": el poder extret del El 4,0 litres és ara 520 CV a 8250 rpm — però la línia vermella només comença a 9000 rpm — i el parell motor és de 470 Nm a 6000 rpm. Uns números que el situen com el motor de sis cilindres oposat atmosfèric més potent de la història de Porsche.
Mira el nostre vídeo en directe del Saló de l'Automòbil de Ginebra
màquina devoradora de circuits
Com a màquina de circuit que és, tot i estar homologada per circular per la via pública, s'ha considerat tot allò que contribueix a la seva màxima eficiència: es manté el ràpid PDK (doble embragatge) amb set velocitats, s'ha recalibrat l'eix posterior de direcció, guanya noves juntes d'articulació en els braços de suspensió i nou joc de pneumàtics.
EL Pack Clubsport — Rollbar, extintor, preinstal·lació de tall de bateria, cinturons de seguretat de sis punts — per a aquells que passen la vida en circuit, segueix sent una opció sense cost. EL paquet Weissach treu uns quants quilos més dels 1430 kg anunciats: inclou components de carboni per al xassís, interior, exterior, així com rodes de magnesi opcionals.
Porsche 911 GT3 RS
Ja estan obertes les comandes del nou Porsche 911 GT3 RS. El preu base és 250 515 euros.
Subscriu-te al nostre canal de YouTube , i segueix els vídeos amb les notícies i el millor del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018.