Considerat el referent entre els principals fabricants d'hiperesports de luxe, el Bugatti segueix sent un veritable cas a part, no va més enllà de produir un model a la vegada, amb produccions artesanals, números extremadament reduïts i preus sorprenentment alts.
Amb l'únic motor W16 quad-turbo de la indústria de l'automòbil, que ofereix un màxim de 1200 CV al Veyron i 1500 CV al Chiron, i equipat amb algunes de les tecnologies més avançades del sector, la realitat és que només tenir diners per comprar un Bugatti no és suficient. ; també cal tenir un marc financer per mantenir-lo! Com cap altre cotxe s'aplica tan bé a la popular màxima portuguesa, segons la qual “un cotxe menja amb nosaltres a taula”!
Manteniment? En exclusiva a la marca!
Així doncs, com a iniciador de conversa, cal subratllar que qualsevol Bugatti Chiron o Veyron només es pot veure en un sol lloc: els tallers oficials de la marca. O, per si es tracta d'una intervenció urgent i més senzilla, d'algun dels famosos Flying Doctors.
Els Flying Doctors són enginyers experimentats que el fabricant té permanentment a la mà. Aquests "metges" sempre estan preparats per viatjar, immediatament, a qualsevol part del món, per assistir qualsevol vehicle de la marca.
En cas que el vehicle s'hagi d'enviar a un garatge oficial o fins i tot a la seu de Bugatti a Molsheim (cosa que, en molts casos, és encara més probable...), a l'Alsàcia francesa, la marca garanteix el retorn, després de la reparació, per compte del client. casa, o on vulguin.
Pensar a abdicar d'aquesta obligació, només i només per evitar costos elevats, suposa perdre la garantia de fàbrica, amb tots els problemes recurrents. És que un diamant d'aquest quirat no és una cosa que es pot fer sense un estricte pla de manteniment!
Canvia l'oli per 21.000 dòlars...
Però anem als comptes. Segons Salomondrin, un conegut youtuber que no té cap problema per revelar tots els detalls dels cotxes que té o està provant, canviar l'oli d'un Bugatti Veyron costa una cosa així. 21.000 dòlars (17.972 euros), mentre costa canviar els quatre pneumàtics del mateix model 30.000 euros (25.674 euros) —al cap i a la fi, són pneumàtics desenvolupats per Michelin, específics per al Veyron, capaços de suportar velocitats de fins a 415 km/h. O, en situacions extremes, els 431 km/h.
Tanmateix, si cal canviar almenys tres pneumàtics, Bugatti també recomana canviar les quatre rodes. Això es deu a la necessitat d'aplicar un adhesiu especial a la llanda, que millora la relació entre aquesta i el pneumàtic, en els esforços de transmissió de 1500 Nm de parell al terra. Preu d'aquesta intervenció: 120 000 dòlars (102 695 euros).
Finalment, pel que fa a les revisions programades, de caràcter anual, tenen un cost mitjà de 30.000 euros.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Són cares totes aquestes intervencions? El propi Bugatti disposa d'una solució capaç d'alleujar tots aquests costos: un pla integral de reparació i reparació, per 50.000 dòlars (42 789 euros) anuals. És cert que no inclou pneumàtics ni llantes, però almenys per a la resta podreu dormir tranquil...