L'any 2030, el 80% de les vendes de Porsche s'electrificarà, però Oliver Blume, director executiu del fabricant amb seu a Stuttgart, ja ha fet descansar els seguidors més puristes de la marca alemanya, dient que el 911 no entrarà en aquests comptes.
El “jefe” de Porsche defineix el 911 com la icona de la marca alemanya i garanteix que serà l'últim model de la “casa” de Zuffenhausen que esdevindrà totalment elèctric, cosa que potser mai no passarà.
"Continuarem produint el 911 amb un motor de combustió interna", va dir Blume, citat per CNBC. “El concepte 911 no permet un cotxe totalment elèctric perquè té el motor a la part posterior. Per posar tot el pes de la bateria a la part posterior, el cotxe seria impossible de conduir”, va dir.
No és la primera vegada que Oliver Blume es mostra amb contundència en les seves conviccions pels models més emblemàtics de la marca. Recordem, per exemple, el que Blume va dir fa uns cinc mesos en declaracions a Bloomberg: “Deixeu-me que sigui clar, la nostra icona, el 911, tindrà un motor de combustió durant molt de temps. El 911 és un concepte de cotxe preparat per a un motor de combustió. No és útil combinar-lo amb la mobilitat purament elèctrica. Creiem en els cotxes dissenyats específicament per a la mobilitat elèctrica".
Al cap i a la fi, i mirant enrere l'objectiu fixat per al 2030, és segur dir que en aquell moment el 911 serà un dels principals contribuents —o fins i tot l'únic responsable...— del 20% dels models Porsche que no s'electrificaran.
Tanmateix, no es descarta algun tipus d'electrificació en el futur, amb Blume revelant que l'aprenentatge obtingut del programa de resistència, que va dominar les 24 Hores de Le Mans, pot tenir un impacte en el futur del 911.
L'electrificació ja representa una gran part de les vendes de la marca Stuttgart i ja és present al Cayenne i Panamera, en les variants híbrides endollables, i també al Taycan, el primer model totalment elèctric de Porsche.
Aviat seguirà un Macan només d'electrons: la plataforma PPE (desenvolupada conjuntament amb Audi) s'estrenarà, i les versions electrificades del 718 Boxster i Cayman també poden estar en marxa, tot i que encara no s'ha decidit res. oportunitat de fer-los com un vehicle elèctric, però encara estem en fase de conceptualització. Encara no ens hem decidit”, va dir Blume en una entrevista a Top Gear.
Tornant al 911, la resposta a tota aquesta "equació": electrificació o no electrificació? — pot estar directament relacionat amb la recent aposta de Porsche pels combustibles sintètics, ja que la marca alemanya va anunciar recentment una associació amb Siemens Energy per produir combustibles sintètics a Xile a partir de l'any vinent.