Avui ha mort Américo Nunes, un dels millors pilots de la història de l'automobilisme nacional. Sempre fidel a la marca Porsche, Nunes ha construït un rècord envejable al llarg de 20 anys de carrera, repartits entre ral·lis i velocitat, obtenint un total de 9 títols de Campió Nacional.
Des de culturistes fins a “Sir of the Porsche” –àlies que es va guanyar per la seva lleialtat a la marca Stuttgart–, Américo Nunes va construir tota la seva carrera a partir de l'esforç, la dedicació i un talent innegable per a la conducció. A causa dels seus orígens humils, Nunes va haver de compensar amb suor i talent, el que altres van aconseguir amb una condició econòmica superior; per exemple, el seu primer Porsche va ser una unitat avariada que Nunes va recuperar amb les seves pròpies mans.
A causa d'aquests contratemps, les carreres van aparèixer tard a la seva vida, només amb 33 anys. No obstant això, el talent natural de Nunes era evident per a qualsevol, i només era qüestió de temps que Evaristo Saraiva, el seu amic de sempre i pilot de motocicletes, convencés Nunes d'entrar als ral·lis: “Tu tens el Porsche i podem pagar les despeses amb mitjons. ”.
Encara que una mica vacil·lant, Nunes es va entusiasmar i va decidir participar amb Evaristo en el campionat de principiants de 1962, organitzat pel club Arte e Sport al volant d'un 356 B Coupé Karmann. Als dos amics els va ser impossible veure la importància del pas que feien.
“Encara avui, el plaer més gran que em podrien donar seria tancar Cabreira, Senhora da Graça o Arganil i deixar-me anar-hi una nit, amb lluna, pluja o boira...” Américo Nunes
Sense saber-ho, iniciaven una aventura que duraria dues dècades i que acabaria amb nou títols nacionals i 183 victòries, absolutes i de grup, entre velocitat i ral·lis.
El 1980, Américo Nunes va completar l'última temporada completa, havent signat unes actuacions excel·lents, sempre enfrontant-se amb cotxes i pilots de generacions més recents. Nunes es retiraria definitivament després del ral·li de les Camèlies de 1983, prova que va realitzar al volant d'un Porsche 911 de 3 litres.
Fins fa poc, Américo Nunes encara conduïa cada dia un Porsche 911 Carrera 2 (993), al qual no va renunciar i que irònicament era més potent que qualsevol dels cotxes que va conduir durant la seva llarga carrera com a pilot.
Font: Ricardo Grilo, "Americo Nunes O Senhor dos Porsche" (2008)
Imatges: classe esportiva