Hyundai acaba d'afegir-hi Veloster N , la seva variant d'alt rendiment, l'opció d'una caixa de canvis de doble embragatge de vuit velocitats, la N DCT.
La segona generació del compacte esportiu coreà es ven a mercats com Corea del Sud i Amèrica del Nord, però no a Europa. Però donada la seva proximitat mecànica i tecnològica a l'i30 N, la probabilitat de veure com l'escotilla calenta obtenir una nova transmissió per aquí per complementar la manual existent (sis velocitats) és gran.
Una de les característiques especials de l'N DCT és el fet que és del tipus "humit", és a dir, està banyat amb oli per a una lubricació i refrigeració superiors, la millor opció per a vehicles d'alt rendiment i l'opció estàndard per als valors de parell. de 350 Nm o més. Els més habituals són els de carter sec (ocupen menys volum i són més eficients), més habituals en vehicles amb motors més “modests” (par motor fins a 250 Nm).
Amb aquesta nova i més ràpida transmissió Veloster N és capaç de complir el clàssic 0-100 km/h en 5,6 s enfront dels 6,1 s aconseguit amb la transmissió manual.
Noves característiques
A més d'obtenir beneficis, la introducció de N DCT també va permetre noves funcions, totes amb noms suggeridors: N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS), N Track Sense Shift (NTS). Aquestes es complementen amb altres característiques més habituals: Rev Matching (cap-taló automàtic), Launch Control (control de llançament) i Overboost.
Subscriu-te al nostre butlletí
EL N Grin Shift (la somriure significa un gran somriure) permet augmentar el parell en un 7%, de 353 Nm a 377 Nm, durant 20 segons, maximitzant la resposta del turbocompressor. EL N Power Shift s'activa automàticament quan es detecta una acceleració superior al 90% de l'accelerador, la qual cosa no només garanteix en aquest moment el pas a la marxa anterior, sinó que també ho fa per mitigar qualsevol reducció del parell, millorant la velocitat de resposta. Finalment, el N Track Sense Canvi és capaç de detectar quan es donen les condicions ideals a la carretera per a una conducció més dura, activant-se automàticament, i el que fa és decidir quina és la relació més adequada i quan canviar-la com... un conductor professional.
En el sistema d'infoentreteniment, accessible mitjançant una pantalla de 8″, és possible configurar cadascuna d'aquestes característiques. Per a aquells que prefereixen decidir per si mateixos quina relació envoltar o quan canviar-la, hi ha, per descomptat, un mode manual i paletes darrere del volant.
Seients esportius N Light
A més de la transmissió N DCT, el Veloster N afegeix una nova opció, els nous seients d'estil bacquet N Light Sports Bucket Seats. Revestits d'Alcantara, aquests nous seients són més prims i lleugers aproximadament 2 kg que els seients estàndard.
La "Llum" en el seu nom (o Llum) es tradueix en un logotip "N" il·luminat a la part superior del respatller, fins i tot combinant-se amb altres llums interiors.
Ara està per veure si el nou N DCT i aquests seients més lleugers també passaran a formar part dels "europeus" i30 N i i30 N Fastback.
L'equip de Razão Automóvel continuarà en línia, les 24 hores del dia, durant el brot de la COVID-19. Seguiu les recomanacions de la Direcció General de Salut, eviteu desplaçaments innecessaris. Entre tots podrem superar aquesta difícil etapa.