Al mercat des del 2014, l'actual (i tercera) generació de Skoda Fabia ja té un substitut a la vista, amb la seva arribada prevista per a la primavera.
A diferència de la generació actual, que es basa en la plataforma PQ26, la nova generació de la utilitat txeca compartirà la plataforma MQB A0 amb Kamiq i els “cosins” Volkswagen Polo i T-Cross o SEAT Eivissa i Arona.
Pel que fa als motors, tot i que encara no s'ha confirmat res, no és difícil endevinar que heretarà dels seus “germans” i “cosins” els mateixos motors, concentrats al voltant del tres cilindres 1.0 l, amb i sense turbocompressor. La transmissió anirà a càrrec d'una caixa de canvis manual o DSG amb set relacions.
Pel que fa a la possibilitat d'un Fabia dièsel, amb l'1.6 TDI pràcticament reformat, és poc probable que existeixi.
Furgoneta confirmada
Gràcies a l'adopció de la plataforma MQB A0, la nova Fabia no només va poder comptar amb una sèrie de noves tecnologies, sinó que també va veure augmentar la capacitat del maleter (+50 litres) així com l'espai habitable.
Subscriu-te al nostre butlletí
També es confirma la versió furgoneta, amb la garantia que donarà el CEO de la marca, Thomas Schafer, que fa uns mesos va dir a Automotive News Europe “Tornarem a tenir una versió furgoneta (...) això és molt important per a nosaltres perquè destaca. el nostre compromís d'oferir una mobilitat assequible i pràctica als segments més baixos”.
Només perquè us feu una idea, des que l'any 2000 es va llançar la versió furgoneta del Fabia, ja s'han venut 1,5 milions d'unitats.