El Mitsubishi Outlander PHEV és el vaixell insígnia de Mitsubishi pel que fa a la tecnologia híbrida, amb un sistema sofisticat que permet una gran flexibilitat en els modes de conducció, per combinar la màxima eficiència amb les necessitats de mobilitat en tot moment.
El sistema PHEV està format per un motor de gasolina de 2.0 litres, capaç de desenvolupar 121 CV i 190 Nm, recolzat per dos motors elèctrics, un davanter i un posterior, tots dos de 60 kW. Aquestes unitats elèctriques funcionen amb bateries d'ions de liti, amb una capacitat de 12 kWh.
En mode elèctric, el Mitsubishi Outlander PHEV funciona amb quatre rodes, exclusivament per la potència de les bateries, amb una autonomia de 52 km. En aquestes condicions, la velocitat màxima, abans de posar en marxa el motor tèrmic, és de 120 km/h.
En el mode híbrid en sèrie, la potència de les rodes també prové de les bateries, però el motor tèrmic s'activa per activar el generador quan la càrrega de la bateria es redueix o es requereix una acceleració més forta. Aquest mode es manté fins a 120 km/h.
En mode Parallel Hybrid, és el MIVEC de 2 litres el que mou les rodes davanteres. S'activa principalment per sobre dels 120 km/h –o a 65 km/h amb una càrrega baixa de la bateria–, amb l'ajuda del motor elèctric posterior per a majors pics d'acceleració.
A l'interior, el conductor pot controlar, en qualsevol moment, quin mode de funcionament és mitjançant el monitor de flux d'energia, a més de predir l'autonomia i poder programar els períodes de càrrega i activació de l'aire condicionat.
En un cicle de 100 km, i aprofitant al màxim la càrrega de la bateria, el Mitsubishi Outlander PHEV és capaç de consumir només 1,8 l/100 km. Si estan en funcionament els modes híbrids, el consum mitjà és de 5,5 l/100 km, amb una autonomia total que pot arribar als 870 km.
Des del 2015, Razão Automóvel forma part del jurat del premi Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy.
Donat el seu estat híbrid endollable, els processos de càrrega poden ser dos: Normal, que triga entre 3 o 5 hores, segons sigui una presa de 10 o 16A, amb les bateries completament carregades; Ràpid, només triga 30 minuts i es tradueix en una càrrega aproximada del 80% de les bateries.
Una aplicació per a telèfons intel·ligents permet programar de forma remota el període de càrrega, a més de funcionar com a comandament a distància per a funcions com ara la climatització i la il·luminació.
La versió que Mitsubishi presenta a competició en l'Essilor Car of the Year / Crystal Steering Wheel Trophy – Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Navi – inclou, com a equipament de sèrie, climatització de dues zones, àudio Rockford Fosgate, sistema de navegació, dispositiu KOS sense clau, llum. sensors i pluja, fars i fars posteriors LED, parabrisa calefactable, sensors d'aparcament amb càmera posterior o visió 360, porton posterior automàtic, seients de cuir amb regulació elèctrica i calefacció al davant, control de velocitat i llantes d'aliatge de 18”.
El preu d'aquesta versió és de 46 500 euros, amb una garantia general de 5 anys (o 100 mil km) o 8 anys (o 160 mil km) per a les bateries.
A més de l'Essilor Car of the Year/Crystal Wheel Trophy, el Mitsubishi Outlander PHEV també competeix a la categoria Ecològic de l'any, on s'enfrontarà al Hyundai Ioniq Hybrid Tech i al Volkswagen Passat Variant GTE.
Especificacions del Mitsubishi Outlander PHEVMotor: Quatre cilindres, 1998 cm3
Potència: 121 CV/4500 rpm
Motors elèctrics: Sincrònic d'imant permanent
Potència: Davant: 60 kW (82 CV); Darrera: 60 kW (82 CV)
Velocitat màxima: 170 km/h
Consum mitjà ponderat: 1,8 l/100 km
Consum mitjà híbrid: 5,5 l/100 km
Emissions de CO2: 42 g/km
Preu: 49 500 euros (Instyle Navi)
Text: Cotxe de l'any Essilor/Trofeu Roda de Cristall