El nou Opel Insignia Grand Sport estrena un conjunt de novetats que prometen tornar-lo a posar en la lluita pel lideratge del segment D.
Tenint en compte les imatges del nou Opel Insignia Grand Sport, i recuperant el punchline utilitzat per Opel en el llançament del nou Astra, es pot dir que aquest és un altre salt quàntic per a la marca alemanya, aquesta vegada en el popular segment D. .
De l'anterior Opel Insignia no queda res, només el nom. La marca alemanya garanteix que la plataforma és nova, la postura més dinàmica, el disseny més consensuat i els continguts tecnològics d'entreteniment i seguretat s'han reforçat. Tots els ingredients per a l'èxit estan junts? Veurem.
A l'exterior tot canviaGràcies a l'ús de materials més lleugers i resistents a la torsió (bigues i perfils d'acer d'alta densitat), la marca Thunder ha aconseguit aprimar aquesta nova generació d'Opel Insignia Grand Sport en 175 kg (segons la potència del motor). Gràcies a aquesta pèrdua de pes, la nova generació d'Insignia guanyarà un avantatge en consum i emissions, a més d'adquirir un aspecte dinàmic més refinat i nítid.
L'aspecte dinàmic va ser fins i tot una de les preocupacions centrals de la marca en el desenvolupament de l'Insignia Gran Sport. Per tant, les versions més potents es poden combinar amb una transmissió integral i una transmissió automàtica de 8 velocitats. Tot en nom de l'eficàcia.
A l'exterior destaquen les línies clarament inspirades en el Monza Concept.
En comparació amb la generació anterior, pel que fa a la durada es van mantenir els valors, però la resta de mesures han canviat dràsticament. A veure: el nou Opel Insignia Grand Sport és 29 mm més curt, 11 mm més ample i té 92 mm més de distància entre eixos que el seu predecessor. Aquestes noves proporcions també contribueixen a l'aspecte més dinàmic d'aquesta nova generació.
I com que la forma també ha de coincidir amb la funció, una de les principals preocupacions de l'equip Opel era crear un perfil altament aerodinàmic. El resultat va ser un coeficient d'arrossegament de només 0,26 Cx.
Més espai i tecnologiaEl creixement de les quotes exteriors també va tenir una rèplica a l'interior. La marca alemanya afirma que l'Opel Insignia Grand Sport és més espaiós en tots els sentits. Gràcies a l'augment de la distància entre eixos, l'espai per a les cames del passatger al seient posterior ha augmentat en 25 mm, alhora que augmenta l'amplada i l'alçada. Al seu torn, el volum del maleter és ara de 490 litres (1450 amb els seients retractats).
La presentació també ha millorat substancialment, sobretot pel que fa a la consola central. Els nombrosos botons de la consola de l'anterior Insignia han donat pas a una consola més elegant i senzilla d'utilitzar.
Pel que fa a l'equipament, destaquen la nova generació de fars de matriu LED IntelliLux, l'avís de sortida de carril amb correcció autònoma de la direcció, els seients ergonòmics amb certificació AGR, la pantalla a color head-up i la càmera de 360º. Com passa amb els nous models de la gamma Opel, no van faltar l'última generació del sistema d'infoentreteniment IntelliLink (compatible amb Apple CarPlay i Android Auto) i l'"assistent personal" Opel OnStar.
Tot en nom de la dinàmicaCom que un bon xassís no n'hi ha prou sense l'ajuda dels perifèrics adequats, el nou Opel Insignia Grand Sport estrena el nou sistema de vectorització del parell (disponible en versions de tracció integral). Gràcies a un sistema de diferencial posterior amb embragatges multidisc, l'Opel Insignia Grand Sport varia en temps real la distribució de potència a les rodes posteriors mitjançant paràmetres com la posició del volant i l'accelerador.
Aquest sistema també compta amb el suport del conegut xassís FlexRide. Un sistema que varia l'assistència a la direcció, la rigidesa de l'amortiment, la resposta de l'accelerador, els temps de canvi de marxes i (finalment...) la intervenció de l'ESP, en funció del mode de conducció seleccionat: Standard, Tour i Sport. Aquests modes poden ser seleccionats pel conductor o, alternativament, es poden canviar automàticament gràcies al "Control del mode de conducció". Aquest nou sistema analitza el comportament del conductor i canvia automàticament el tuning de l'Opel Insignia Grand Sport.
Pel que fa als motors, Opel encara no ha donat a conèixer cap informació. Però és d'esperar la presència del conegut bloc 1.6 CDTI Diesel en les variants de 130 i 160 CV (Bi-turbo), així com la nova família de motors de gasolina 1.4 Turbo en diferents nivells de potència. Més informació, com ara la data de llançament a Portugal i la llista completa de motors, hauria de publicar-se abans del Saló de l'Automòbil de Ginebra el març de l'any vinent.
