Encara hi ha una certa sensació d'ironia al voltant Peugeot e-Legend . La marca francesa anuncia un futur elèctric i autònom, però el que veiem a l'exterior ve clarament d'un passat llunyà.
La referència a l'elegant Peugeot 504 Coupé, dissenyat magistralment per Pininfarina, i que celebra el 50è aniversari del seu llançament, no pot ser més evident. El Peugeot e-Legend és un exercici d'estil retrofuturista, que evoca el 504 Coupé en proporcions i gràfics, però sense caure en el pur pastitx.
L'aspecte final, però, sembla canviar l'elegància del coupé original per un aspecte més sofisticat i més múscul; des d'alguns angles, gairebé em faria passar per un muscle car molt americà.
La referència al Peugeot 504 Coupé és clara
La carrosseria evocadora amaga, però, el “cotxe del futur”, és a dir, un cotxe 100% elèctric i també autònom. Pel que fa a l'electricitat, l'e-Legend ve equipat amb un paquet de bateries amb una capacitat de 100 kWh, dos motors elèctrics —un per eix— per un total de 340 kW (462 CV) i 800 Nm de parell, capaços de llançar-lo fins a 100 km/h en menys de 4,0 s i assolir una velocitat màxima de 220 km/h.
L'autonomia màxima anunciada és de 600 km (WLTP), amb Peugeot que afirma que 25 minuts en una estació de recàrrega ràpida són suficients per tenir energia suficient per a 500 km més, i la càrrega es pot fer per inducció (sense cables).
Peugeot 504 Coupe
El Peugeot 504 es va presentar l'any 1968, arribant el Coupé i el Cabrio un any més tard, romanent en producció fins al 1983. Tots dos es diferencien de l'altre 504, basant-se en una base una mica més curta, i sobretot per les elegants línies de Pininfarina. . Accionant aquest coupé trobem motors de quatre cilindres en línia amb 1.8 i 2.0 compartits amb els 504 restants, però també rebrien el 2.7 l V6 PRV, desenvolupat conjuntament amb Renault i Volvo. En total, entre el Coupé i el Cabriolet, es van produir una mica més de 31.000 unitats
Autònom, però també el podem conduir
Tot i que pot ser autònom (nivell 4), el Peugeot e-Legend té volant i pedals, és a dir, podem conduir-lo, cosa que el fa immediatament més interessant, des del nostre punt de vista.
Hi ha, doncs, quatre modes de conducció: dos autònoms i dos manuals. A la part autònoma, tenim la modalitat Suau i agut , on en la primera es privilegia la comoditat dels ocupants, reduint al mínim la visualització de la informació; mentre que en el segon, es privilegia la màxima connexió amb activitats digitals, com les xarxes socials.
Pel que fa al manual, ens hem trobat amb els modes Llegenda i Estímul . El primer és un mode per creuar o passejar, i fins i tot una cosa nostàlgica: el tauler d'instruments inclou tres dials similars als del 504 Coupé. En el mode Boost, el nom s'explica per si mateix i tot el rendiment i el potencial dinàmic d'e-Legend està a la nostra disposició.
interior adaptable
L'interior s'adapta a cadascun dels modes de conducció. Gràcies a la tecnologia by wire (cablejada, sense connexions mecàniques), quan està en mode autònom, el volant s'enfonsa sota la barra de so Focal (que domina el tauler de comandament), fent una pantalla enorme de 49″ totalment visible; hi ha recolzabraços laterals (amb espais d'emmagatzematge) i els seients davanters basculants.
Parlant de pantalles, com si els 49″ no fossin suficients, el Peugeot e-Legend té un total de 16 pantalles a l'interior(!). Les portes presenten pantalles de 29″ (que “amplien” el frontal de 49″) i ni tan sols els parasols s'escapaven, integrant una pantalla de 12″. La majoria dels controls es substitueixen per una pantalla tàctil de 6 polzades i una comanda rotativa física.
Com a nota, el retorn del vellut als interiors, com va passar amb el Peugeot 504 Coupé, però aquí barrejat amb un teixit tècnic modern, i visible en els seients expressius.
Però, per què aquest "viatge al passat"?
Peugeot e-Legend és intrigant per la fusió entre ahir i demà. Segons Peugeot, tot i ser elèctric i autònom, el cotxe del futur no ha de ser avorrit i oblidar més d'un segle d'història de l'automoció.
A diferència de les “caixes amb rodes” totalment autònomes (tot i que tenen un aspecte futurista), que hem vist per alguns constructors, la marca francesa ha retrocedit en el temps per aconseguir la càrrega emocional necessària que ajudi a mantenir encesa la flama dels entusiastes. És aquest el camí a seguir, revisar el passat?
Peugeot no és l'únic que aposta per aquesta carretera retro, anticipant-se al futur —Honda va fer molt bones impressions amb l'Urban EV i l'Sport EV, i Volkswagen es prepara per recuperar el “Pão de Forma”, també 100% elèctric, previst. per DNI Buzz.
El Peugeot e-Legend difícilment entrarà en producció, però anticipa el que podem esperar de la marca francesa en el futur, ja sigui a nivell tecnològic o fins i tot, possiblement, a nivell visual, amb l'evocació de característiques o detalls de la models més cridaners de la seva llarga època.