No és precisament nou: fa uns anys que circulen els rumors d'un nou esportiu d'Honda, situat per sota del NSX. I això ho sabem sobretot pel registre de patents. L'any 2015 ens vam trobar per primera vegada amb imatges de l'hipotètic model esportiu. L'any següent, Honda va patentar la designació ZSX, similar a la designació NSX, que va alimentar els rumors que fins i tot un nou cotxe esportiu estava en camí.
I ara –ja el 2017– noves imatges extretes de l'EUIPO (Institut de la Propietat Intel·lectual de la Unió Europea), permeten una primera visió de l'interior del nou model. En comparar les imatges d'aquestes noves patents amb les anteriors, es comprova que efectivament són del mateix model, amb l'única diferència la retirada del sostre i els parabrises.
Les proporcions d'aquest model són típiques d'un cotxe amb un motor situat a la posició central posterior. Percepció reforçada per la presència de generoses preses d'aire laterals. L'interior també té algunes similituds amb el NSX, sobretot en els elements que habiten la consola central. Estranya és la presència d'un volant... quadrat.
Registre de patents el 2017
Afegiu les càmeres externes –substituint els miralls– a les primeres patents, i hem de suposar que hi ha moltes possibilitats que les imatges indiquin un concepte, més que un model de producció. Per saber fins a quin punt estarà aquest model d'una hipotètica versió de producció, haurem d'esperar a la seva revelació. Tindrem alguna sorpresa al setembre al Saló de Frankfurt, o una mica més tard al Saló de Tòquio?
Registre de patents el 2017
ZSX per tapar un forat gran
La marca japonesa té a la seva cartera dos esportius col·locats en punts diametralment oposats. En un extrem tenim el sofisticat NSX, el zeitgeist súper esportiu, que combina un V6 de doble turbo amb un trio de motors elèctrics, amb un total de 581 CV. De l'altra, amb uns escassos 64 CV, tenim el S660, el cotxe kei que, malauradament, es limita al mercat japonès. L'únic que uneix aquestes màquines tan diferents, a més de ser Honda, és el fet que posen el motor "a l'esquena".
L'anomenada ZSX ajudaria a crear un pas més entre les propostes purament esportives d'Honda, en cas que ignorem l'hot hatch del Civic Type R. És a dir, ocuparia el lloc que va deixar vacant el final del S2000.
Tot i ser totalment diferents, hi ha punts comuns entre el ZSX i el S2000. Com aquest últim, els rumors apunten que el ZSX utilitza un motor de quatre cilindres en línia. A diferència del S2000, que vivia en règims estratosfèrics, el motor del ZSX tindria els seus orígens en el Civic Type R, és a dir, el turbo de 2.0 litres amb 320 CV. La diferència rau en l'addició d'un o més motors elèctrics, com veiem al NSX, millorant així el rendiment.
Es farà realitat? Creua els dits!