Va ser durant l'estiu quan vam poder veure per primera vegada el BMW X1 de tercera generació, el SUV més petit dels bavaresos, que sortirà al mercat a finals de l'any vinent.
Nova trobada amb el futur X1, ara a Munic, on els fotògrafs van aconseguir "atrapar" la variant M Performance sense precedents, la X1 M35i.
No hi ha hagut mai una versió “M” en la història del X1, encara que a la primera generació (E84), que obeïa a l'arquitectura clàssica de BMW (motor en posició longitudinal i tracció posterior o tracció integral), hi havia un X1 xDrive35i, equipat amb un 3.0 de sis cilindres en línia, turbo i 306 CV.
La segona generació (F48) que tenim ara, va adoptar una arquitectura "tot per davant" (motor en posició transversal i tracció davantera o tracció a les quatre rodes), ja no podia albergar motors de sis cilindres. Així, l'X1 més potent d'avui es divideix en dues variants, gasolina i dièsel, amb 231 CV obtinguts amb un bloc de quatre cilindres en línia de 2,0 l.
Més de 300 CV
Hi ha, però, potencial per a més, com hem vist en els últims M135i i M235i, i en el "germà" encara més rellevant i proper de l'X1, el X2 M35i, que també va ser el primer M Performance de quatre cilindres. model: que gestionen l'extracte del bloc de quatre cilindres (B48) 306 cavalls de potència.
Precisament aquesta variant del B48 de 306 CV és la candidata més probable per equipar el futur X1 M35i, igualant curiosament la potència del sis cilindres de 3.0 l que equipava la primera generació.
BMW és així capaç de tenir en el seu catàleg un rival d'altres «SUV de carreres», com el Mercedes-AMG GLA 35 o el Volkswagen T-Roc R, que també ofereixen almenys 300 CV de potència des de blocs de 2,0 l de capacitat. De moment, no es pot confirmar si la potència final rondarà els 306 CV o no.
Encara utilitzant els X2 M35i, M135i i M235i com a referència, el futur X1 M35i també hauria de continuar comptant amb una transmissió automàtica de vuit velocitats que transmetrà de manera natural la potència del motor a les quatre rodes.
Per la resta, l'X1 M35i adoptarà totes les novetats previstes per als seus "germans" de la gamma, destacant l'interior que no hauria d'allunyar-se massa del que vam veure en el nou Sèrie 2 Active Tourer.