Després de molts anys separats i competint entre ells, en els darrers temps els grans constructors s'han vist obligats a unir esforços. Ja sigui per compartir els costos de desenvolupament de tecnologies per a la conducció autònoma, o per a l'electrificació, o fins i tot per desenvolupar noves tecnologies de seguretat, cada cop hi ha més anuncis d'associacions tecnològiques.
Per tant, després d'haver vist BMW, Audi i Daimler unir forces per comprar l'aplicació HERE de Nokia fa un temps, us oferim una altra "sindicació" que fins fa poc hauria estat, com a mínim, poc probable.
En aquesta ocasió, els fabricants implicats són BMW, Daimler, Ford, Volvo, als quals també s'han sumat HERE, TomTom i diversos governs europeus. El propòsit d'aquesta fusió d'empreses i fins i tot de governs? Simple: augmentar la seguretat viària a les carreteres europees.
Compartir informació per augmentar la seguretat
Com a part del treball d'una associació públic-privada anomenada European Data Task Force, el projecte pilot en el qual van participar BMW, Daimler, Ford, Volvo, HERE i TomTom té com a objectiu estudiar els aspectes tècnics, econòmics i legals de la Car- a-X (terme utilitzat per descriure la comunicació entre vehicles i infraestructura de transport).
Subscriu-te al nostre butlletí
Per tant, el projecte pilot pretén crear una plataforma neutral per al servidor que permeti compartir dades de trànsit rellevants per a la seguretat viària. És a dir, els vehicles de BMW, Daimler, Ford o Volvo podran compartir dades a la plataforma en temps real sobre les carreteres per les quals circulen, com ara condicions relliscoses, mala visibilitat o accidents.
Aleshores, els fabricants podran utilitzar aquestes dades per alertar els conductors sobre possibles perills en una carretera concreta, i els proveïdors de serveis (com HERE i TomTom) poden proporcionar la informació recopilada i compartida a la plataforma als seus serveis de trànsit i als seus serveis de trànsit. trànsit operat per les autoritats nacionals de carreteres.