Des que Salvador Fernandes Caetano va presentar Toyota a Portugal fa 50 anys —ja coneixeu els detalls d'aquell moment aquí—, Toyota ha construït la seva reputació al nostre país, no només com a marca d'automòbils, sinó com a marca vinculada a la filantropia i la responsabilitat social.
Un enllaç que està profundament i indeleblement inscrit a l'ADN de Toyota
Avui dia, la filantropia i la responsabilitat social són argots habituals en el lèxic corporatiu, però als anys 60 no ho era. Salvador Fernandes Caetano sempre ha estat un home de visió, i la manera com va veure —fins i tot aleshores— el paper de les empreses en la societat és un mirall més d'aquesta visió.
Un d'aquests exemples es remunta a finals dels anys 60. Toyota a Portugal va ser una de les primeres empreses a implementar una política de distribució de beneficis per als seus empleats.
Una decisió que només pot sorprendre a aquells que no coneixen la història de la marca a Portugal. Una de les raons per les quals Toyota va arribar a Portugal està relacionada precisament amb aquesta preocupació per les persones. El nombre de persones i famílies que emprava la marca i la responsabilitat que la comportava, van ocupar la ment del seu fundador “dia i nit”.
Va ser llavors quan l'entrada al sector de l'automòbil, a través de Toyota, va sorgir com una de les possibilitats per diversificar l'activitat de l'empresa.
Va ser aquest compromís fort i sincer amb la comunitat el que va guanyar a Toyota a Portugal el suport que necessitava per superar amb èxit alguns dels períodes més difícils de la història, tant durant l'Estat Novo com després del 25 d'abril.
Unitat, confiança i compromís. Va ser sobre aquests principis que la relació de Toyota amb la societat es va fundar des del principi.
Però la connexió de Toyota amb la societat mai es va limitar només a la seva activitat empresarial. Des de campanyes de conscienciació fins a la recaptació de fons, passant per la creació d'un centre de formació professional, Toyota sempre ha tingut un paper actiu en la societat molt més enllà dels cotxes. És aquest Toyota a Portugal el que descobrirem en les properes línies.
vocació en el futur
Salvador Fernandes Caetano va dir una vegada: “avui com ahir, la nostra vocació continua sent el futur”. És amb aquest esperit que la marca afronta la seva presència a Portugal des de fa 50 anys.
No es tracta només de vendre cotxes. La producció i la formació són els pilars de Toyota a Portugal.
Un dels motius d'orgull de Toyota a Portugal és el Centre de Formació Professional Salvador Caetano. Amb sis centres arreu del país i que ofereixen cursos relacionats amb el sector de l'automoció, com ara mecatrònica o pintura, el centre ja ha qualificat més de 3.500 joves des de 1983.
Nombres expressius, que representen sobretot una contribució a la formació i el futur del país i van més enllà dels interessos de l'empresa.
Salvador Fernandes CaetanoSi no hi ha treballadors, feu-los.
Així va respondre Salvador Fernandes Caetano, amb la franquesa que sempre li havien reconegut, al director de Recursos Humans de l'empresa davant la manca de professionals qualificats en les diferents àrees d'activitat.
Toyota Solidaritat
Des que l'any 1971 es va instal·lar a Ovar la Toyota Factory —la primera fàbrica de la marca japonesa a Europa— moltes iniciatives de Toyota s'han orientat a donar suport a les entitats socials, a través de l'oferta de vehicles.
Toyota Hiace
Moments importants per a la marca que s'han repetit al llarg dels anys des dels anys 70. L'any 2007 es va crear la iniciativa “Toyota Solidária”, que va recaptar fons, mitjançant la venda de productes postvenda, per a l'adquisició i oferta de vehicles a entitats com com la Lliga Portuguesa contra el Càncer i ACREDITAR, una fundació que dóna suport als nens amb càncer i les seves famílies.
JUNT AMB LA COMUNITAT
Un dels suports més rellevants que ofereix Toyota a la comunitat és l'adquisició de vehicles per traslladar els usuaris a les Institucions Privades de Solidaritat Social – IPSS's. Des del 2006, més d'un centenar de furgonetes Hiace i Proace s'han lliurat a centenars d'institucions locals.
Sostenibilitat sempre
Una de les iniciatives més populars de Toyota és "Un Toyota, un arbre". Per cada Toyota nou venut a Portugal, la marca es compromet a plantar un arbre que s'utilitzarà en la reforestació de zones afectades pels incendis.
Des del 2005, aquesta iniciativa ha plantat més de 130 mil arbres a Portugal continental i Madeira.
I com que la sostenibilitat és un pilar fonamental de Toyota, la marca es va aliar amb QUERCUS l'any 2006 en el projecte “Noves Energies en Moviment”.
La part frontal del Prius Plug-in està marcada per una òptica més nítida amb contorns més regulars.
Una innovadora campanya de conscienciació ambiental que va abastar els centres educatius de 3r cicle i educació secundària del país. A bord d'un Toyota Prius es van organitzar diverses sessions informatives sobre els temes de l'estalvi energètic, les energies renovables i la mobilitat sostenible.
La història continua...
Molt recentment, Toyota Caetano Portugal va establir una associació amb el Comitè Olímpic Portuguès, donant així suport als atletes olímpics i paralímpics, fins als Jocs Olímpics de 2020.
Amb aquesta col·laboració, Toyota, a més de ser el vehicle oficial del Comitè, es compromet a desenvolupar productes de mobilitat sostenible amb solucions específiques per a la pràctica de diferents esports, així com diverses iniciatives de responsabilitat social en l'àmbit de l'esport.
El primer eslògan de la marca va ser "Toyota ha arribat per quedar-se", però la marca ha fet més que això.
Cap a zero emissions
Algunes de les activitats de responsabilitat social descrites formen part de la política global de Toyota sobre Emissions: Zero. Una política que té com a objectiu protegir la natura i el medi ambient reduint els residus i reduint les emissions de gasos d'efecte hivernacle.
Un esforç que va donar com a resultat la comercialització del primer cotxe híbrid de producció en sèrie, el Toyota Prius (l'any 1997) i que va culminar amb el Toyota Mirai, un model propulsat per hidrogen, que només emet vapor d'aigua. Igual que el Prius, el Mirai també és pioner, sent el primer cotxe d'hidrogen de producció en sèrie.
Aquest contingut està patrocinat per