El XC60 és l'últim capítol del pla de transformació de Volvo. La marca sueca va impressionar el món amb el llançament del 100% nou XC90 (seguit ràpidament pels models S90, V90 i V90 Cross Country) i ara torna a ser "encarregat" amb el XC60.
El Volvo XC60 és el primer membre de la família 60 que es presenta. Un model de vital importància per a la marca: no només és líder europeu en la seva categoria, sinó que actualment és el Volvo més venut a nivell mundial. Coneixem els teus detalls principals?
Plataforma SPA
El XC60 també es basa en la plataforma SPA (Scalable Product Architecture), que va debutar al XC90. La seva flexibilitat i modularitat li permet servir també el S90/V90 i el futur S60/V60. Segons la marca, la base SPA té nombrosos avantatges, ja sigui en l'ús de l'espai o en l'obtenció de millors proporcions. I, per descomptat, sense comprometre els nivells de seguretat pels quals és coneguda la marca.Dinàmica
La marca promet confort i control al volant de l'XC60, sense coixinets diagonals, sense retroalimentació de la direcció depenent del pes i de la velocitat, i fins i tot la possibilitat de personalitzar la dinàmica segons les nostres preferències.
Per aconseguir aquest compromís, com el XC90 més gran, el XC60 utilitza una suspensió amb braços triangulars dobles a la part davantera i Integral Link a la part posterior, que inclou una ballesta transversal, en materials compostos (en versions sense suspensió pneumàtica), una solució. que estalvia espai.
Volvo assegura que no pretén oferir la mateixa experiència de conducció que els seus competidors alemanys, ja que, segons la marca, per a l'ús quotidià, el xassís rígid i les suspensions fermes no són el millor compromís.
Motors
El XC60 s'enviarà amb cinc motors, tots amb 2,0 litres de capacitat i quatre cilindres. Hi ha dos motors dièsel, dos de gasolina i un motor híbrid endollable (gasolina/elèctric). De moment, el XC60 només està disponible en versions AWD (tracció total) i transmissió automàtica de 8 velocitats.Dels cinc motors disponibles, tres es llançaran inicialment a Portugal:
- T8 Bimotor AWD amb 407 CV.
- D4 AWD amb 190 CV
- D5 AWD amb 235 CV
Cal destacar el T8, la versió endollable, que permet unes emissions de CO2 de 49 g/km i una autonomia de fins a 45 km en mode elèctric. La resta de motors de gasolina no es vendran al nostre país. El T5 és l'únic motor que permet la tracció davantera.
Seguretat
Un tema mai passat per alt per la marca sueca. El XC60 combina previsiblement els últims sistemes de seguretat passiva i activa derivats del XC90. Entre els nombrosos equipaments, destaquen algunes novetats que estrenarà absolutament el XC60:
- Mitigació del carril en sentit contrari – Ajuda al conductor a evitar col·lisions amb vehicles que circulen en sentit contrari tornant-lo al seu carril.Funciona a velocitats entre 60 i 140 km/h, requereix una línia de senyalització de terra visible i detecta vehicles de quatre rodes que circulen en sentit contrari. direcció.
- City Safety ara amb assistència a la conducció – ajuda el conductor a realitzar una maniobra evasiva en una situació d'emergència. Sempre està actiu entre 50 i 100 km/h i no es pot apagar.
- Mitigació d'execució de la carretera – Utilitza maniobres evasives de direcció i frenada per ajudar el conductor a mantenir el vehicle segur quan una sortida accidental de la carretera és imminent. La intervenció activa del conductor sempre anul·la l'acció del sistema.
- BLIS amb Steer Assist – Detecta el trànsit que ve des de la part posterior del vehicle, tant des del carril esquerre com del dret. Ara, com a opció, si el conductor no actua davant les alertes del sistema i es desvia del seu carril amb risc de col·lisió amb el vehicle que ve en sentit contrari, la funció d'assistència a la direcció el guia sense problemes de tornada al seu carril.
- Assistència al pilot – Si és sèrie al XC90, és una opció al XC60. Ofereix una conducció semi-autònoma de fins a 130 km/h per carreteres amb senyals de terra i sense vehicle al davant. Perfecte per a autopista. El conductor continua sent responsable de la vigilància, supervisió i funcionament general del vehicle.
experiència a bord
El XC60 ara té el mateix sistema d'infoentreteniment que el XC90. Inclou la pantalla central, el quadre d'instruments i la pantalla frontal. També inclou el sistema de navegació Sensus Navigation i aplicacions relacionades, i el sistema de so Bowers & Wilkins. Pel que fa a la connectivitat, estarà disponible amb Apple CarPlay, Android Auto i Connected Service Booking, que permet reservar un servei per al vehicle des del cotxe.
Preus
El Volvo XC60 tindrà tres nivells d'equipament: Momentum, R-Design i Inscription. La bona notícia és que la nova generació serà més assequible que l'anterior, gràcies sobretot a les menors emissions de CO2.
- Volvo XC60 D4 190 AWD Momentum – 55.504,00 euros
- Volvo XC60 D4 190 AWD R-Design – 58.908,07 euros
- Inscripció Volvo XC60 D4 190 AWD – 60.510,07 euros
- Volvo XC60 D5 235 AWD Momentum – 62.956,94 euros
- Volvo XC60 D5 235 AWD R-Design – 65.785,94 euros
- Inscripció Volvo XC60 D5 235 AWD – 67.384,94 euros
A principis del 2018 arribaran al mercat nacional versions de tracció davantera, amb preus molt més baixos i consums més moderats.