Originalment dissenyat específicament per a competició, específicament per a ral·lis, mentre que Lancia Stratos HF, a nou Stratos acaba de sortir al món al 88è Saló de l'Automòbil de Ginebra. Ara construït per Manifattura Automobili Torino (MAT) i basat en la mecànica del Ferrari 430 Scuderia.
Proposat en tres versions diferents —Carretera, GT Rally i Safari—, el MAT Stratos implica que qualsevol persona interessada a posseir una de les 25 unitats que es construiran, posseeixi o adquireixi primer, en el mercat de segona mà, un Ferrari 430 Scuderia, que després es lliurarà a MAT per transformar-se en un nou Stratos.
Recordem que el disseny d'aquest nou Stratos va ser presentat inicialment l'any 2010 pel multimilionari Michael Stoschek, amb el disseny i desenvolupament obra de Pininfarina. Es va construir una única unitat, basada en una 430 Scuderia. No obstant això, les objeccions de Ferrari al projecte van portar finalment a la suspensió dels plans per produir una petita sèrie.
El V8 de 540 CV garanteix de 0 a 100 km/h en 3,3 segons
El nou MAT Stratos es basarà en el mateix motor que el Ferrari, a vuit cilindres en V, 4,3 litres, que ofereixen 540 CV a 8200 rpm i 519 Nm de parell a 3750 rpm. . Uns valors que permeten anunciar una relació potència-pes de 2,3 kg/cv.
Pel que fa al rendiment, el nou Stratos promet, gràcies també a la inclusió d'una caixa de canvis seqüencial de sis velocitats, una acceleració de 0 a 100 km/h en 3,3 s, de 0 a 200 km/h en 9,7 s i una velocitat màxima de 330 km/h.
La capacitat de frenada és tan impressionant o més impressionant que l'acceleració: només 2,2 segons de 100 a 0 km/h . Això és conseqüència de l'opció de discs de fre de carboni, de 398 mm al davant i 350 mm al darrere, amb sis pistons de pinces al davant i quatre a les rodes posteriors.
En comparació amb el Ferrari 430 Scuderia en què es basa, el nou Stratos té una distància entre eixos escurçada en 200 mm, a més de tenir una llum davantera més curta i amb el radiador en una posició diferent. Promet ser encara més àgil en carreteres especialment sinuoses, va assegurar el conseller delegat de MAT, Paolo Garella.
MAT ja compta amb més d'una desena d'interessats
També segons el culturista italià, que els darrers anys col·labora amb petits fabricants de supercotxes com Apollo Automobili o Scuderia Cameron Glickenhaus, ja hi ha més d'una desena de persones interessades en aquest nou Stratos. Tanmateix, hauran de pagar un preu mínim de 500 mil euros per la transformació... més l'import gastat en el 430 Scuderia!
Aquesta és la versió Rally de MAT Stratos
Subscriu-te al nostre canal de YouTube , i segueix els vídeos amb les notícies i el millor del Saló de l'Automòbil de Ginebra 2018.