Aparentment immune a les crisis que està passant el mercat de l'automòbil —des de la covid-19 fins a la crisi dels xips o materials semiconductors que durarà fins al 2022—, les vendes de cotxes elèctrics i híbrids endollables continuen registrant augments "explosius" a Europa. .
Si el 2020 ja havia estat un any fenomenal per a aquest tipus de vehicles (elèctrics i híbrids endollables), amb un creixement de vendes del 137% respecte al 2019, una xifra impressionant tenint en compte la caiguda del 23,7% del mercat de l'automòbil.Europeu, el 2021 promet ser encara millor.
En el primer semestre del 2021, les vendes de cotxes elèctrics van augmentar un 124% respecte al mateix període del 2021, mentre que les d'híbrids endollables van augmentar encara més al 201%, més del triple del rècord anterior. Les xifres proporcionades per Schmidt Automotive Research, que va analitzar 18 països d'Europa occidental, representen al voltant del 90% de les vendes totals de cotxes electrificats a tot Europa.
Aquests increments es tradueixen en 483.304 cotxes elèctrics i 527.742 cotxes híbrids endollables venuts durant els primers sis mesos de l'any, amb una quota de mercat del 8,2% i del 9, respectivament. Schmidt Automotive Research estima que, a finals d'any, les vendes combinades d'electricitat endollable i híbrid arribaran als dos milions d'unitats, que corresponen a una quota de mercat del 16,7%.
Aquestes pujades explosives es poden justificar per diverses raons. De l'augment substancial de l'oferta de vehicles electrificats, així com dels forts incentius fiscals i avantatges de què gaudeixen actualment.
Tesla Model 3, el més venut
Independentment de les raons de l'èxit, hi ha un model que destaca: o Tesla Model 3 . És el líder indiscutible entre els cotxes elèctrics, ja que ha venut prop de 66.000 unitats en els primers sis mesos de l'any, segons dades de Schmidt. També va tenir el seu millor mes a Europa al juny, amb més de 26 mil unitats transaccionades.
El segon més venut, amb 30.292 unitats, és el Volkswagen ID.3 —“club to bat” amb el tercer, el Renault Zoe (30.126 unitats), separats per una mica més de 150 unitats—, però vol dir que és més A 35 mil unitats de la primera. Per cert, si sumem les vendes d'ID.3 i ID.4 (la sala elèctrica més venuda amb 24.204 unitats), no poden superar les del Model 3.
Els 10 tramvies més venuts a Europa durant el primer semestre del 2021:
- Tesla Model 3
- Volkswagen ID.3
- Renault Zoe
- Volkswagen ID.4
- Hyundai Kauai elèctric
- Kia e-Niro
- Peugeot e-208
- Fiat 500
- Volkswagen e-Up
- Nissan Leaf
Ford Kuga és el líder entre els híbrids endollables
Els híbrids endollables venen fins i tot més que els elèctrics, sent el més venut, segons Schmidt, el Ford Kuga PHEV, amb una quota de mercat del 5%, seguit de prop pel Volvo XC40 Recharge (PHEV).
El podi es tanca amb el Peugeot 3008 HYBRID/HYBRID4, seguit del BMW 330e i el Renault Captur E-Tech.
També afegim l'excel·lent rendiment dels híbrids convencionals (que no permeten la càrrega externa) en aquest primer semestre de 2021, amb l'ACEA (Associació Europea de Fabricants d'Automòbils) que va registrar un augment del 149,7% respecte al mateix període del 2020.
Si les vendes d'elèctrics i híbrids endollables l'any 2020 van comptar amb la preciosa ajuda dels incentius expressius que es van produir després de les primeres descontaminacions de maig-juny als principals mercats europeus (França i Alemanya, en particular); i per la “inundació” del mercat al desembre per part dels constructors per ajudar amb la factura d'emissions, el cert és que el 2021 es manté l'augment que es constata, sense recórrer a artificis.
Sortint de l'esfera dels models, el Grup Volkswagen lidera les vendes de vehicles elèctrics i híbrids endollables, amb un 25% de quota, seguit de Stellantis, amb un 14% i Daimler, amb un 11%. El Top 5 acaba amb el BMW Group, amb una quota (també) de l'11% i amb l'Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, amb un 9%.