Avui s'ha presentat la tercera generació de Kia Ceed i les expectatives són altes. La primera generació es va llançar el 2006, i des d'aleshores s'han construït més d'1,28 milions d'unitats, on més de 640.000 pertanyien a la segona generació; la nova generació ha de tenir el mateix èxit o fins i tot més que les anteriors.
1 — Ceed i no Ceed
Destaca, a partir d'ara, per la simplificació del seu nom. Ha deixat de ser Cee'd i es converteix només en Ceed. Però el nom Ceed també és un acrònim.
Les lletres CEED signifiquen "Comunitat Europea i Europea en Disseny".
El nom sona estrany, però destaca l'enfocament europeu del Ceed, el continent on va ser dissenyat, concebut i desenvolupat, més precisament a Frankfurt, Alemanya.
La seva producció també es realitza a sòl europeu, a la fàbrica de la marca a Žilina, Eslovàquia, on també es produeixen Kia Sportage i Venga.
2 — El disseny ha madurat
La nova generació es diferencia fàcilment de l'anterior. El disseny dinàmic i fins i tot sofisticat de la segona generació evoluciona cap a quelcom més madur, amb proporcions diferents, conseqüència de l'assentament la nova plataforma K2.
Tot i mantenir la mateixa distància entre eixos de 2,65 m que el predecessor, les proporcions difereixen no només en la major amplada (+20 mm) i la menor alçada (-23 mm), sinó també en la posició de les rodes respecte als extrems de la carrosseria. La llum davantera és ara 20 mm més curta, mentre que la llum posterior també creix 20 mm. Diferències que "redueixen" l'habitacle i allarga el capó.
Els llums diürns "Ice Cube" estaran presents en totes les versions
L'estil evoluciona cap a quelcom més madur i sòlid: les línies tenen una orientació marcadament més horitzontal i recta. La part davantera està dominada per la típica graella de "nas de tigre", ara més ampla, i ara en totes les versions, hi ha els llums de circulació diürna "Ice Cube", quatre punts de llum, heretats dels GT i GT-Line de la generació anterior. . . I a la part posterior, els grups òptics tenen ara una disposició horitzontal, força diferent a la del predecessor.
3 — La nova plataforma garanteix més espai
La nova plataforma K2 també va permetre un millor ús de l'espai. El tronc creix fins a 395 litres , amb Kia anunciant més espai per a les espatlles per als passatgers del darrere i més espai per al cap per al conductor i el passatger davanter. També la posició de conducció és ara més baixa.
4 — Kia Ceed pot portar un... parabrisa escalfat
El disseny del tauler també hereta poc o gens de la generació anterior. Ara es presenta amb una disposició més horitzontal, dividida en una zona superior —instruments i sistema d'informació i entreteniment— i una zona inferior —àudio, calefacció i ventilació.
La marca es refereix a materials de millor qualitat i suaus al tacte, i diverses opcions d'acabat —tapissat de crom metàl·lic o setinat— i tapisseria —tela, pell sintètica i pell genuïna. Però caldrà esperar una prova en sòl nacional per demostrar aquests aspectes.
Destaquen altres equipaments, majoritàriament opcionals. com el sistema de so JBL, un parabrisa escalfat (!) i seients calefactables tant davanters com posteriors, amb la possibilitat que els davanters es puguin ventilar més.
5 — La novetat més gran és la nova... Diesel
En el capítol de motors, destaquem el debut d'un nou motor dièsel CRDi. Anomenat U3, ve equipat amb un sistema de reducció catalítica selectiva (SCR) i ja compleix amb l'estricte estàndard Euro6d TEMP, així com els cicles de prova d'emissions i consum WLTP i RDE.
Es tracta d'un bloc d'1,6 litres, disponible en dos nivells de potència —115 i 136 CV— que produeix 280 Nm en tots dos casos, amb les emissions de CO2 previstes per sota dels 110 g/km.
En gasolina, trobem l'1.0 T-GDi de 120 CV, i un nou 1.4 T-GDi de la família Kappa, que substitueix l'anterior 1.6 amb 140 CV i, finalment, l'1.4 MPi, sense turbo, i 100 CV, com un esglaó d'accés a la serra.
6 — Conduir més interessant?
El Ceed va ser dissenyat a Europa per als europeus, de manera que espereu una conducció atractiva, més àgil i més sensible, per això el nou Kia Ceed aporta suspensió independent en dos eixos i la direcció és més directa. La marca promet "més índexs de control de la carrosseria a les corbes i estabilitat a alta velocitat".7 — El primer Kia europeu amb tecnologia de conducció autònoma
Com no podia ser d'una altra manera, la consigna avui en dia sempre inclou nombrosos sistemes de seguretat i assistència a la conducció. Kia Ceed no decebrà: hi ha l'assistent de llum llarga, l'avís d'atenció al conductor, el sistema d'alerta de manteniment del carril i l'avís de col·lisió frontal amb assistència per evitar col·lisions frontals.
És el primer Kia d'Europa que està equipat amb tecnologies de conducció autònoma de nivell 2, és a dir, amb un sistema d'assistència al manteniment de carrils. Aquest sistema és capaç, per exemple, de mantenir el vehicle al seu carril a les autopistes, mantenint sempre una distància de seguretat amb el vehicle que passa davant, funcionant a velocitats de 130 km/h.
Altres equipaments tecnològics destacats són el Control de creuer intel·ligent amb Stop & Go, l'alerta de perill de col·lisió posterior o el sistema d'ajuda a l'estacionament intel·ligent.
Detall òptica posterior
8 — Arriba al tercer trimestre
El nou Kia Ceed es donarà a conèixer públicament al proper Saló de l'Automòbil de Ginebra, que s'inaugurarà el 8 de març. A més de la carrosseria de cinc portes, s'anunciarà una segona variant del model: serà la versió de producció del Proceed?
La seva producció començarà a principis de maig, i la comercialització el tercer trimestre d'aquest any. Com que no podia ser diferent de la marca, el nou Kia Ceed tindrà una garantia de 7 anys o 150 mil quilòmetres.