EL aston martin no vol que les restriccions de trànsit que s'han imposat als vehicles de combustió interna a diverses ciutats impedeixin la circulació dels seus models clàssics. Així que vam decidir crear un sistema que et permet electrificar els teus clàssics de manera reversible!
El "sistema EV de casset" es va mostrar a a Volant Aston Martin DB6 Mk2 de 1970, anomenada Heritage EV Concept, i ha estat desenvolupada per Aston Martin Works, la divisió clàssica de la marca britànica. Com a base d'aquest sistema, la marca va utilitzar el know-how i els components del programa Rapide E.
El pla de la marca és posar en producció aquest sistema per "atenuar qualsevol llei que restringeixi l'ús de cotxes clàssics en el futur". Segons el CEO de la marca, Andy Palmer, Aston Martin "és conscient de les pressions socials i ambientals que amenacen de restringir l'ús de cotxes clàssics en el futur (...) el pla "Segon Segle" no només inclou nous models, sinó que també protegeix el nostre preuat patrimoni”.
Com funciona el sistema?
El més interessant del "casset del sistema EV" és que la seva instal·lació no només és reversible (el propietari pot tornar a instal·lar el motor de combustió si vol), sinó que la instal·lació no requereix cap canvi al cotxe, ja que el sistema és instal·lat al cotxe, suports de motor i caixa de canvis originals.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
A diferència del que veiem als tramvies moderns, o al Jaguar E-Type Zero, no hi ha pantalles grans a l'interior de la cabina, mantenint l'aspecte original. El control de les funcions del sistema elèctric es fa mitjançant un panell (molt) discret dins de la cabina.
L'interior del DB6 Volante es va mantenir pràcticament sense canvis.
El fet que la conversió sigui reversible porta la marca a afirmar que aquest sistema ofereix als clients "la seguretat de saber que el seu cotxe és a prova de futur i socialment responsable, però no deixa de ser un autèntic Aston Martin".
Les conversions per electrificar els seus clàssics haurien de començar l'any vinent i es faran a les instal·lacions de la marca britànica.
Tanmateix, Aston Martin no va revelar dades sobre la potència, l'autonomia o el preu del sistema que li permet electrificar els seus clàssics.