EL McLaren Avui ha presentat el seu darrer model, la Speedtail, i com ja va fer fa 25 anys amb la F1, la marca Woking va decidir que el seu nou model tingués tres seients.
Així, com en el McLaren F1, el conductor s'asseu al seient central mentre els passatgers van lleugerament enrere i cap al costat.
Amb una producció limitada a 106 unitats i un preu d'uns 2 milions d'euros (sense incloure impostos o extres com el símbol de la marca i la lletra del model xapada amb un altre model de 18 quirats), la Speedtail és la més exclusiva de McLaren actualment. Capaç d'assolir els 403 km/h i de 0 a 300 km/h en només 12,8 s, també és el model més ràpid de McLaren.
L'interior de la Speedtail no deixa res a desitjar de cap nau espacial d'una pel·lícula de ciència-ficció, amb la cabina marcada per les enormes pantalles tàctils que la componen. Per sobre del cap del conductor (igual que en els avions), hi ha els pocs controls físics que té el cotxe i que controlen els vidres, l'arrencada del motor i fins i tot l'assistència dinàmica que té l'Speedtail.
Futurista per dins, aerodinàmica per fora
Si l'interior de la Speedtail s'assembla al d'una nau espacial, l'exterior no es queda enrere en el futurisme. Així, la carrosseria feta de fibra de carboni va ser dissenyada per ser el més aerodinàmica possible i per això fins i tot va abandonar els tradicionals retrovisors en favor de dues càmeres.
Però la marca britànica no es va aturar aquí. Per ajudar el Speedtail a "tallar" millor l'aire, McLaren va crear el mode Velocity, en què les càmeres "s'amaguen" a les portes i el cotxe baixa 35 mm. Tot això per ajudar a reduir la resistència aerodinàmica i permetre que la Speedtail assoleixi una velocitat màxima de 403 km/h.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Encara en el capítol aerodinàmic, McLaren va decidir equipar la Speedtail amb un parell d'alerons retràctils que l'ajuden a assolir la màxima velocitat i l'ajuden a l'hora de frenar. El més interessant d'aquests alerons d'accionament hidràulic és el fet que formen part del panell posterior, gràcies a l'ús de fibra de carboni flexible.
Quin motor fas servir? És un secret…
Per poder arribar als 403 km/h i passar de 0 a 300 km/h en només 12,8 s no n'hi ha prou amb l'aerodinàmica, així que McLaren utilitza una solució híbrida per amenitzar el seu nou "Hyper-GT". En conjunt, la combinació entre el motor de combustió i el sistema híbrid produeix 1050 CV, però la marca no revela quin motor es troba sota el capó de la Speedtail.Així que el millor que podem fer és especular, però ens inclinem perquè el motor de la Speedtail sigui una versió robusta del V8 bi-turbo de 4,0 litres i uns 800 CV que hem trobat al McLaren Senna juntament amb un sistema híbrid basat en l'ús. , però això és, com us vam dir, només una conjectura nostra.
Fora de producció
Malgrat el preu prohibitiu per al comú dels mortals (i fins i tot per a alguns menys comuns...), els 16 McLaren Speedtails ja són tots de propietat, i els afortunats que van poder adquirir aquesta fita de la indústria de l'automòbil haurien de començar a rebre'ls des del principi. 2020.
