Si fa sis mesos vam veure que el Lada Niva passava l'exigent WLTP i aconseguia complir amb l'exigent estàndard Euro6D-TEMP, ara el veterà model, llançat originalment el 1977, s'ha preparat per afrontar el 2020 amb una "confiança" reforçada.
A Rússia s'acaba de donar a conèixer la seva actualització més recent, concentrant-se el gruix de les notícies al seu interior.
Lada afirma haver millorat la insonorització del Niva, a més d'haver guanyat noves il·luminació, revestiments i parasols —hi ha més... Es va revisar la unitat d'aire condicionat, ara disposa de controls rotatius i es van redissenyar les sortides de ventilació; la guantera va guanyar volum, ara tenim dos endolls de 12 V i un doble portavasos. El velocímetre i el tacòmetre tenen una nova il·luminació, i l'ordinador de viatge té més opcions.
Els seients davanters també són nous, més còmodes i de suport, i fins i tot es poden escalfar. Sorprenentment, per primera vegada en la seva història, el Lada Niva té recolzacaps posterior. En les versions de tres portes, el mecanisme de plegat dels seients davanters perquè puguem accedir als posteriors és ara més robust.
Subscriu-te al nostre butlletí
Tot això, i segueix sent el SUV més barat a la venda a Rússia.
Sobre l'"Arrencada en fred". De dilluns a divendres a Razão Automóvel, hi ha un “Arrencada en fred” a les 8:30 h. Mentre prens el teu cafè o tens el coratge per començar el dia, manteniu-vos al dia amb fets interessants, fets històrics i vídeos rellevants del món de l'automòbil. Tot en menys de 200 paraules.