Després que BMW presentés els X3 M i X4 M, va ser el torn d'Audi de mostrar el seu SUV esportiu de gamma mitjana i va presentar el RS Q3 i RS Q3 Sportback, dos nous models que formen part d'un ampli pla d'expansió de la gamma Audi. LOL.
Mecànicament idèntics, el RS Q3 i el RS Q3 Sportback conserven el turbo de cinc cilindres de 2,5 l que ja utilitzava la primera generació del RS Q3 però profundament revisat. Així, el 2.5 TFSI va començar a debitar 400 CV i 480 Nm (en comparació amb els anteriors 310 CV i 420 Nm) i va veure com el seu pes es reduïa en 26 kg.
Vinculat al 2.5 TFSI hi ha la transmissió automàtica S tronic de set velocitats que, com és habitual, envia potència a les quatre rodes mitjançant l'"etern" sistema de tracció integral quattro.
Tot això permet que l'RS Q3 i l'RS Q3 Sportback arribin de 0 a 100 km/h en 4,5 s i arribin als 250 km/h de velocitat màxima limitada electrònicament (280 km/h opcionalment).
Què canvia visualment?
Com és habitual, el "tractament RS" no només va oferir als SUV d'Audi un nou motor. Estèticament aquests van veure el seu aspecte més agressiu, destacant la nova calandra, el nou para-xocs davanter amb grans entrades d'aire (com en el RS6 Avant i RS7 Sportback) i els fars LED tant al davant com al darrere.
Subscriu-te al nostre butlletí
També en el capítol d'estètica, els RS Q3 i RS Q3 Sportback van rebre passos de rodes més amples que van augmentar la seva amplada en 10 mm (sense afectar l'amplada del carril).
Les diferències entre els dos SUV són més visibles mirant-los des del costat, amb el sostre descendent del RS Q3 Sportback que el fa 45 mm més baix que el RS Q3. El RS Q3 Sportback també té un alerón posterior, un para-xocs posterior i un difusor exclusiu, i a la part posterior, com en el RS Q3, també hi ha una sortida d'escapament doble.
Finalment, a l'interior, tots dos ofereixen acabats d'Alcantara i pell, diversos detalls de disseny exclusiu i seients esportius i, per descomptat, l'Audi Virtual Cockpit (que com a opció pot ser l'Audi Virtual Cockpit plus que aporta menús extra amb informació com els horaris). per volta o les forces G produïdes).
També s'han millorat les connexions a terra.
Per garantir que els 400 CV dels RS Q3 i RS Q3 Sportback es transmetessin a la carretera de la millor manera possible, Audi va equipar els seus SUV amb la suspensió esportiva RS que redueix la seva distància al terra en 10 mm. Opcionalment, també poden tenir una suspensió (encara més) esportiva, que integra el sistema Dynamic Ride Control.
De sèrie, les rodes amb què es presenten els RS Q3 i RS Q3 Sportback són de 20” i 21” opcionals. Darrere d'aquests frens massius "a l'aguait" amb un diàmetre de 375 mm al davant i 310 mm al darrere (com a opció pots comptar amb frens ceràmics de 380 mm al davant i 310 mm al darrere).
Disponible per a la comanda a partir d'octubre, Audi espera que el RS Q3 i el RS Q3 Sportback arribin a les grades a Alemanya i altres països europeus (es desconeix si Portugal inclou) a finals d'any. Els preus a Alemanya comencen a partir dels 63.500 euros per al RS Q3 i a partir dels 65.000 euros per al RS Q3 Sportback.