Des de l'aparició de l'estàndard Euro 6d-TEMP, s'ha ofert la gamma Diesel Megane es redueix a un sol motor: l'1.5 Blue dCi en les variants de 95 CV i 115 CV. Això es deu a la reforma “forçosa” a la qual es va sotmetre l'antic 1.6 dCi, que s'emportava les variants dièsel de 130 CV i 165 CV.
No obstant això, sembla que la manca d'una versió dièsel més potent podria estar a punt d'acabar. De moment només està disponible a França, però el cert és que el Renault Mégane té, un any més, un altre motor Dièsel a la seva gamma a més de l'"etern" 1.5 Blue dCi.
Estem parlant, per descomptat, del nou 1.7 dCi 150, que ja està disponible sota el capó de Kadjar, Scénic i Talisman. A aquest nou motor s'associa la caixa de canvis automàtica de doble embragatge EDC, el Mégane equipat amb aquest motor no pot disposar de caixa de canvis manual.
Els números de l'1.7 Blue dCi 150
Com ja haureu notat, el "150" present en la designació d'aquest 1.7 Blue dCi es refereix a la potència. Conseqüentment, el motor d'1,7 l ofereix 150 CV i 340 Nm de parell, uns valors que, tot i estar per sota dels que ofereix la versió més potent de l'antic 1.6 dCi (sempre eren de 165 CV i 380 Nm), sempre són millors que els que ofereix l'1.5 Blue dCi.
Subscriu-te al nostre butlletí
Finalment, Renault anuncia que, quan està equipat amb el 1.7 Blue dCi 150, el Mégane consumeix 4,7 l/100 km, amb una emissió de 124 g/km de CO2. Ara disponible per encàrrec a França (i fins i tot amb la sèrie especial), encara no se sap si aquest motor arribarà al nostre mercat ni quant costaria si això passés.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.