Segons Silvio Angori, CEO de Pininfarina, la conducció autònoma serà un dels factors crítics d'èxit de la marca.
Si tornem als inicis de la indústria de l'automòbil, és fàcil veure la importància de les cases de disseny italianes –carrozzerias– en la producció d'alguns dels cotxes esportius més bonics de la història. La gran majoria de marques europees s'encarregaven d'especialistes externs –com Pietro Frua, Bertone o Pininfarina– amb la tasca de desenvolupar els nous models, des del xassís, passant per l'interior i acabant amb la carrosseria.
Al segle XXI, els temps en què les cases de disseny tenien poder de decisió han passat. Per tant, en el cas de Pininfarina, calia seguir un camí diferent, un camí que, a més dels vehicles elèctrics, també inclourà la conducció autònoma, això després que l'empresa fos comprada pel gegant indi, el Grup Mahindra, al finals de l'any passat.
GLORES DEL PASSAT: Deu «no-Ferrari» dissenyats per Pininfarina
En declaracions a Automotive News, Silvio Angori, CEO de Pininfarina, va revelar una mica de l'ambició de la marca per al futur proper. “Avui ens trobem davant d'un món diferent, un món de nous serveis de mobilitat i transport on la conducció serà secundària o potser ni tan sols existirà. És una gran oportunitat per a nosaltres”.L'empresari italià admet que la direcció de la marca passarà menys pel disseny exterior dels vehicles i més per l'interior de la cabina. “En un cotxe sense conductor, hem d'afegir alguna cosa a l'espai on la gent passarà la major part del temps, i en aquest disseny marcarà la diferència. Fins i tot si estem llegint els nostres correus electrònics o fent alguna cosa més, volem estar en un espai desagradable".
Imatges: Concepte de velocitat Pininfarina H2