Top Gear ha col·locat el BMW M5 , El Mercedes-AMG E63 S és el Porsche Panamera Sport Turisme Turbo S E-Hybrid , la furgoneta de Panamera. Tots ells potents, amb potències a partir dels 600 CV de l'M5, passant pels 612 CV de l'E63 S i culminant amb els 680 CV del Panamera.
L'avantatge equí del Panamera està assegurat per l'addició d'un motor elèctric de 136 CV al motor de combustió V8 Turbo de 549 CV. En comparació amb els seus rivals, sembla que no hi ha cap història sobre el resultat final d'aquesta cursa: més cavalls de potència i l'augment de parell instantani del motor elèctric haurien d'assegurar la vora necessària per cobrir tota la distància.
Però llavors veiem el pes (estàndard CE) de cadascuna de les grans berlines alemanyes: 1930 kg per a la M5, 1950 kg per a l'E63 S i... 2400 kg per a la Panamera Turbo S E-Hybrid. Per què una diferència tan gran?
La combinació d'un V8 Turbo substancial amb un motor elèctric i les bateries necessàries per alimentar-lo fàcilment afegeix centenars de lliures. Compareu el pes del Turbo S E-Hybrid amb el "normal" Panamera ST Turbo, i entre tots dos hi ha una diferència de 290 kg.
Resultat: amb més de 400 kg sobre els rivals, l'avantatge inicial de potència certament es pot diluir.
Només hi ha una manera d'esbrinar-ho...