Com podeu veure, això no és un SEAT Arosa cap. Desenvolupat per Darkside Developments, un preparador especialitzat en motors dièsel, el petit Arosa és una presència constant a les competicions de drag racing.
Aquest SEAT Arosa TDI revela fins on poden arribar en aquests preparatius. Sota el petit compartiment del motor hi ha un 2.0 TDI, però res, o pràcticament res, ha quedat original: pistons, bielles, injectors, radiadors, turbo, admissió, escapament, etc. —tot per obtenir el màxim de poder possible. Els resultats són impressionants: 550 CV i 880 Nm de parell dirigits, única i únicament, a les rodes davanteres ampliades i específiques, mitjançant una caixa de canvis manual molt reforçada.
El contrast no podria ser més gran amb el gran i sofisticat BMW M5 : el V8 biturbo ofereix 600 CV i s'acobla a una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats, fàcilment col·locada a l'asfalt a través de les seves quatre rodes. Però malgrat l'avantatge de la tracció a l'inici, l'M5 pesa més d'una tona que la petita Arosa —1855 kg (DIN) contra 800 kg, respectivament—, així que l'Arosa, si i quan aconsegueix posar tota la seva potència a l'asfalt, podràs tenir pulmons per anar a agafar la M5?
Només hi ha una manera d'esbrinar-ho: mireu el vídeo, cortesia d'Autocar.