El drap "va caure" i es va revelar el nou Porsche 911 GT3. Aquest nou model Porsche vol oferir el millor dels dos mons: una experiència de conducció única a la carretera i una eficiència destrossadora al circuit.
Amb aquesta actualització, Porsche també apel·la als entusiastes del treball manual (compte amb les bromes...). El nou 911 GT3 ofereix ara, com a opció, una caixa de canvis manual de sis velocitats. Excel·lent notícia, no? No obstant això, PDK és millor en tot, excepte en una cosa que no es pot mesurar: el plaer de conduir.
El restyling, com a la resta del 911, va afectar sobretot a les extremitats. Per a amortidors davanters i posteriors de nou disseny, així com per a òptiques posteriors. Els elements que diferencien el 911 GT3 dels altres 911 encara hi són. Un alerón posterior de fibra de carboni dominant i elements aerodinàmics optimitzats, destacant un nou difusor posterior.
El 911 GT3 pesa uns 1430 kg quan està equipat amb un PDK (caixa de canvi de doble embragatge) de set velocitats, que equival a 2,86 kg/cv. L'excel·lent relació pes/potència es reflecteix en les prestacions: 3,4 segons de 0 a 100 km/h i 318 km/h de velocitat màxima.
911 Gt3 encara més interactiu
Potser fruit de l'èxit inesperat del 911 R, el 911 GT3 rep, com a opció, una caixa de canvis manual. Segons la marca, afegeix una nova capa d'interacció en la conducció del cotxe esportiu.
Una solució més interactiva, però menys eficaç que PDK. El 911 GT3, equipat amb pedal d'embragatge, fa el clàssic 0-100 km/h en 3,9 segons. Això és 0,5 segons més que el cotxe equipat amb PDK. Neglijable a la carretera, potser un món de diferència en un circuit. La velocitat màxima, en canvi, és de 320 km/h, dos km/h més que en unitats equipades amb caixa PDK.
A l'interior destaca el volant derivat del 918 Spyder, amb només 360 mm de diàmetre. Podem escollir entre tres seients: Porsche Sports Plus (amb ajust manual o elèctric), tipus baquet (amb respatller reclinable i airbag de pit integrat) i baquetes en CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastic), acabades per revelar el patró clàssic del carboni. fibra.
A més, també està disponible una aplicació per a telèfon intel·ligent, anomenada Track Precision, que permet gravar, visualitzar i analitzar informació relacionada amb la conducció.
El preu per a Portugal encara no s'ha publicat, però ja està disponible per a la comanda. Com a referència a Alemanya, el preu base és de 152416 €, IVA inclòs, i es publicarà a mitjans de juny.