És possible suar en un dia de pluja? Sí, és possible. És possible quan intentem explotar les credencials dinàmiques d'un Alfa Romeo 4C Spider.
Motor central amb 240 CV, xassís monocasco de carboni, baix pes, direcció no assistida i... tracció posterior. De totes maneres, uns condiments que ho tenien tot per fer de l'Alfa Romeo 4C Spider un cotxe memorable i ho va fer efectivament. És memorable.
És memorable, però no sempre per les millors raons. La manera com funciona tot el conjunt m'ha donat algunes dificultats que els mortals comuns —com jo...— no estan preparats per afrontar en el dia a dia. L'eix davanter requereix moviments ràpids i decisius si volem posar «pressió» als pneumàtics davanters, i el posterior, al seu torn, s'afluixa amb la progressivitat possible en un cotxe amb una distància entre eixos relativament curta.
No és gens un cotxe fàcil de conduir amb diligència, sobretot en condicions meteorològiques adverses. Com he destacat al vídeo, crec que l'Alfa Romeo 4C Spider ofereix sensacions de conducció que només estan a l'abast d'un grapat de cotxes, però no és per a tothom.
A la vida quotidiana tampoc és fàcil conviure amb ell. L'interior massa senzill, la petita capacitat d'equipatge i la incapacitat de la suspensió per filtrar els forats (per petits que siguin), transformen l'experiència en negativa si el contacte és diari. Roberto Fedeli, un dels enginyers italians més respectats, ha estat contractat per abordar aquestes idiosincràsies de comportament de la gamma Alfa Romeo 4C en un futur molt proper.
L'Alfa Romeo 4C Spider no és un cotxe per a curiosos. És per a aquells que saben exactament el que volen, i sobretot, per als que saben què rebran a canvi de més de 80.000 euros.
Vull subscriure'm al canal RA