EQ de generació. Així es diu el nou prototip de Mercedes-Benz, el model que anticipa la futura gamma de models elèctrics de la marca Stuttgart. A diferència d'altres marques, Mercedes-Benz va optar per debutar en models de zero emissions amb un SUV, el segment més popular en l'actualitat. I si en aquest capítol la marca alemanya va jugar amb seguretat, a l'hora de dissenyar Mercedes-Benz es va esforçar per desenvolupar un aspecte innovador i distintiu.
El Mercedes-Benz Generation EQ adopta una carrosseria sinuosa en plata que la marca anomena Alubeam Silver, en la qual el principal destacat és necessàriament la reixa davantera amb una signatura lluminosa futurista que hauria de formar part de la versió de producció. Una altra novetat són les manetes de les portes i els miralls laterals, o millor dit, la manca d'aquests.
Gorden Wagener, cap del departament de disseny de DaimlerLa seva bellesa es deu a una reinterpretació de la nostra filosofia de disseny amb línies sensuals. L'objectiu és crear un aspecte avantguardista, contemporani i distintiu. El disseny d'aquest prototip s'ha reduït a l'essencial, però ja revela una progressió interessant.
La cabina, en canvi, destaca pel seu aspecte futurista i minimalista. Pel que fa a la funcionalitat, la majoria de les funcions es concentren al quadre d'instruments, que consta d'una pantalla tàctil de 24″ (amb el nou sistema de navegació de Nokia), i a la pantalla secundària de la consola central. La tecnologia d'última generació també s'estén a les portes, on es reprodueixen les imatges gravades a través de les càmeres laterals (que substitueixen els miralls retrovisors), el volant (que inclou dues petites pantalles OLED) i fins i tot els pedals — vegeu galeria a continuació.
El Mercedes-Benz Generation EQ utilitza dos motors elèctrics, un a cada eix, amb 408 CV de potència combinada i 700 Nm de parell. Segons la marca, amb el sistema de tracció integral (de sèrie), l'esprint de 0 a 100 km/h s'aconsegueix en menys de 5 segons, mentre que l'autonomia és de 500 km, gràcies a la bateria d'ions de liti (desenvolupada internament). de la marca) amb una capacitat de 70 kWh. Una altra de les novetats és la tecnologia de càrrega sense fil (a la foto de dalt), una solució de càrrega sense fil que s'estrenarà en la propera versió híbrida del Mercedes-Benz S-Class (lifting).
La versió de producció del Generation EQ Concept només està programada per al 2019, abans del llançament d'una berlina elèctrica. Tots dos es desenvoluparan sota la nova plataforma (EVA) i s'espera que es llancin a través de la nova submarca de vehicles elèctrics Mercedes-Benz.
