El nou Lexus IS 300h acaba d'arribar a Portugal amb millores en el disseny i la dinàmica de conducció. Vam conèixer els arguments del nou híbrid japonès.
Des del llançament de la primera generació de Lexus IS, l'any 1999, la marca japonesa ha venut al voltant d'un milió de còpies a tot el món, un èxit que es va reflectir especialment a Portugal, on el Lexus IS és el model més venut de la marca. Per tant, va ser amb responsabilitats afegides que Lexus va presentar el renovat Lexus IS 300h a Portugal, en un moment en què les primeres còpies comencen a arribar als concessionaris nacionals. Vam conèixer els arguments del nou híbrid japonès.Disseny encara més sorprenent i interior refinat
A l'exterior, les innovacions es limiten a nous grups de llum amb tecnologia LED, preses d'aire més grans i l'evolució en el disseny de la reixa davantera, més pronunciada i ancorada en un punt més elevat. Com a l'exterior, els canvis a l'interior són subtils però significatius: noves insercions de fusta gravades amb làser, un sistema d'infoentreteniment amb pantalla de 10,3 polzades, nous dials de rellotge analògic i un sistema de so Mark Levinson de 15 altaveus (disponible com a opció). a la versió F Sport).
Com era d'esperar –es tracta d'un model premium–, Lexus no ha descuidat la qualitat dels materials ni el muntatge, recorrent de nou a les tècniques artesanals de Takumi.
Dinàmica i motorització híbrida dissenyada per al mercat europeu
Coneixent els canvis estètics, era el moment de saltar al volant, primer en la versió executiva i després en la versió F Sport. El renovat Lexus IS 300h retorna el motor híbrid que ja coneixíem del model anterior, que consta d'un motor de gasolina de 2,5 litres amb unitat elèctrica, per una potència conjunta de 223 CV.
D'un cop d'ull a la fitxa tècnica, les prestacions no són al·lucinants –8,4 segons de 0 a 100 km/h i 200 km/h de velocitat màxima–, però el Lexus IS 300h respon de manera exemplar a les exigències. Si, d'una banda, el motor elèctric permet una conducció relaxada i tranquil·la a les ciutats, a ritmes més ràpids l'entrada a l'escenari del motor de combustió es fa de manera progressiva.
Pel que fa al consum de combustible –segons la marca, un dels arguments del nou Lexus IS 300h–, la marca anuncia un consum mixt de 4,3 l/100 km, però compta amb valors més propers als 6 l/100 km en conducció moderada. . Sobretot quan es viatja, que és on el Lexus IS 300h expressa millor els avantatges del seu sistema híbrid.
Si pel que fa a la construcció, Lexus no ha renunciat a les tècniques artesanals japoneses (i ho ha fet molt bé), pel que fa a la dinàmica i el comportament de la carretera, el Lexus IS 300h ha estat dissenyat específicament per al mercat europeu. Segons Lexus, la nova barra estabilitzadora i els materials d'aliatge lleuger han augmentat la rigidesa de la suspensió sense incórrer en cap augment de pes, mentre que les correccions de la direcció contribueixen a un millor control del cotxe.
Un punt molt important, sobretot perquè els europeus (a diferència dels japonesos) donen un gran valor a la competència dinàmica.
Ja sigui en el trànsit de la capital, com en les corbes i contracorbes de la Serra de Sintra, vam poder veure les millores en el comportament del Lexus IS 300h. A més de la suspensió més ajustada i una direcció precisa i directa, la caixa e-CVT ofereix una conducció suau i fluida, com voleu en un model híbrid. També militem al costat dels que no estimen les caixes CVT, però en aquest cas ens hem de treure el barret a Lexus. Funciona!
Les diferències entre les versions F Sport i Executive –a més dels detalls estètics– es noten en la suspensió i en la direcció especialment ajustada, tot i que pel que fa a la direcció no s'ha pogut detectar grans diferències (les condicions del sòl no permetre grans aventures...).
Consideracions finals
En aquesta renovació del Lexus IS 300h, la marca japonesa va apostar per combinar el millor rendiment dinàmic possible (sense descuidar l'eficiència) amb la qualitat típica d'un model premium (sense descuidar la comoditat). En aquest primer contacte, ens sembla que el resultat ha estat ben aconseguit, i tenint en compte els preus en línia amb el segment, s'espera que el nou IS 300h pugui contribuir encara més a l'èxit de Lexus a Portugal.
Aviat tornarem al volant del Lexus IS 300h per a un contacte més profund.
Preus
El nou Lexus IS 300h està disponible a Portugal amb cinc nivells d'equipament, entre 43.700 € i 56.700 €. Consulta la llista de preus:Negocis - 43.700 €
Executiu - 46.600 €
Executiu + - 49.800 €
F Esport - 50.500 €
F Sport+ – 56.700 €