Quan Porsche va publicar els números d'acceleració per al nou 911 Carrera S , sens dubte, fins i tot en aquest nivell intermedi, la Carrera S és un monstre de rendiment. Els 100 km/h passa en només 3,7 s o 3,5 s si optem pel paquet Sport Chrono —el Carrera 4S encara redueix aquests temps en 0,1 s— i la velocitat màxima ja supera els 300 km/h.
Unes xifres impressionants, tot i que el 911 Carrera S, amb només dues rodes motrius, està aprofitant al màxim el seu boxer de sis cilindres (3000 cm3 i bi-turbo) amb 450 CV de potència ; la nova caixa de canvis PDK de vuit velocitats (l'única disponible actualment); i un pes que, tot i ser superior al del predecessor, és inferior al de la competència.
Ara que comencen a arribar els primers contactes amb els mitjans, ens hem trobat amb un breu vídeo d'acceleració de la publicació francesa Motor Sport.
I què revela el vídeo? El 911 Carrera S —recordem-ho amb només dues rodes motrius—, va resultar ser molt més ràpid que els números oficials de la marca alemanya.
Al vídeo, la prova d'acceleració es realitza amb el control de llançament, i mai amb la paraula llançament , o llançament, sembla haver estat tan ben aplicat. El 911 Carrera S arriba als 100 km/h en només 3,0 segons , 0,5 s menys que l'hora oficial; però el valor sorprenent apareix en arribar als 200 km/h, uns 10 segons, dos segons menys que el temps oficial de la marca (12,1 s).
És ràpid, molt ràpid. El nou Porsche 911 Carrera S patirà la síndrome dels “cavalls amagats”?
Subscriu-te al nostre canal de Youtube
Més ràpid a l'"infern verd"
Si aquesta prova d'acceleració va sorprendre revelant una acceleració molt més forta que la anunciada, en canvi, no hi ha sorpreses quan sabem que el nou 911 Carrera S (992) aconsegueix ser més ràpid que el seu predecessor 991.2 al Nürburgring.
La marca alemanya va avançar amb un temps de 7:25 min per al nou 911 Carrera S, cinc segons menys que el seu predecessor, i només un segon més lent que l'anterior 911 Carrera GTS (991.2) i el 911 GT2 RS (997.2) — Temps Sport Auto.