Presentat a Milà —com a alternativa al Saló de l'Automòbil de Ginebra cancel·lat—, el nou Fiat 500 és el primer model de FCA (Fiat Chrysler Automobiles) totalment elèctric.
Un 500 totalment nou que cohabitarà durant els propers anys amb el Fiat 500 de l'actual generació —que es va presentar el 2007—, actualitzat recentment amb la introducció d'un nou motor de gasolina, però també mild-híbrid.
13 anys després del llançament de la segona generació, que va redefinir el segment urbà mostrant que era possible conciliar disseny, sofisticació i percepció premium en un segment que antigament estava dominat per les propostes de baix cost, l'objectiu és ara un altre segons la marca italiana: inspirar l'electrificació del cotxe urbà.
Potser per això Fiat va decidir associar-se amb Leonardo DiCaprio, actor i reconegut activista pel canvi climàtic, per presentar el nou Fiat 500. La superestrella mundial, que porta més de vint anys implicada personalment en la protecció de la Terra, va oferir el seu suport. per la visió del nou cotxe elèctric urbà. Anem a conèixer-lo?
Més gran i més espaiós
És semblant a l'actual Fiat 500? Sense dubte. Però quan van dissenyar el nou 500, els enginyers italians van començar de zero: la plataforma és completament nova.
Subscriu-te al nostre butlletí
Davant la generació del 500 amb motor de combustió, el simpàtic ciutadà italià va créixer. Ara és 6 cm més llarg (3,63 m), 6 cm més ample (1,69 m) i 1 cm més curt (1,48 m).
La distància entre eixos també és 2 cm més llarga (2,32 m) i, segons Fiat, aquest creixement repercutirà en l'habitabilitat dels seients posteriors. La capacitat del maleter es va mantenir: 185 litres de capacitat, igual que el model anterior.
Autonomia i velocitat de càrrega
Pel que fa a l'emmagatzematge d'energia, disposem d'un paquet de bateries format per mòduls d'ions de liti, amb una capacitat total de 42 kWh, que dóna al nou FIAT 500 autonomia de fins a 320 km en un cicle WLTP combinat: la marca anuncia 400 km quan es mesura en un cicle urbà.
Per accelerar el temps de càrrega, el Nou Fiat 500 està equipat amb un sistema de 85 kW. Gràcies a aquest sistema, el més ràpid del seu segment, el nou 500 pot carregar fins al 80% de les seves bateries en només 35 minuts.
Des de la primera fase de llançament, el nou 500 inclourà un sistema de càrrega domèstica Easy Wallbox™, que es pot connectar a una presa de corrent domèstica estàndard. En aquest escenari, el Fiat 500 es carrega amb una potència màxima de fins a 7,4 kW, permetent una càrrega completa en només 6 hores.
S'envia a la ciutat
El motor elèctric del nou Fiat 500 debits 118 CV de potència (87 kW), proporcionant una velocitat màxima de 150 km/h (limitada electrònicament) i una acceleració de 0 a 100 km/h en 9,0 segons i de 0 a 50 km/h en només 3,1 segons.
Per gestionar aquesta potència, el nou 500 té tres modes de conducció: Normal, Range i... Sherpa, que es poden seleccionar segons l'estil de conducció.
El mode "Normal" és el més semblant possible a la conducció d'un vehicle amb motor de combustió interna, mentre que el mode "Range" activa la funció "d'un sol pedal". Activant aquest mode, és pràcticament possible conduir el Nou Fiat 500 només amb el pedal de l'accelerador.
El mode de conducció Sherpa —en referència als Sherpas de l'Himàlaia— és el que més afavoreix l'autonomia, actuant sobre diversos components per reduir al mínim el consum energètic, limitant la velocitat màxima, la resposta de l'accelerador i desactivant el sistema de climatització i calefacció dels seients.
Conducció autònoma nivell 2
El nou Fiat 500 és el primer model del segment A que ofereix la conducció autònoma de nivell 2. Una càmera frontal amb tecnologia de monitorització supervisa totes les zones del vehicle, tant longitudinalment com lateralment. El control de creuer adaptatiu intel·ligent (iACC) frena o accelera per a tot: vehicles, ciclistes, vianants. L'Assistència al manteniment del carril manté el vehicle encarrilat sempre que les marques vials s'identifiquen correctament.
Intelligent Speed Assistance llegeix els límits de velocitat i recomana la seva aplicació mitjançant missatges gràfics al quadrant, mentre que el sistema de monitoratge d'angles cecs urbà utilitza sensors ultrasònics per controlar els punts cecs i alertar de la presència d'obstacles amb un senyal d'advertència lleuger al retrovisor exterior.
El sensor de detecció de fatiga, al seu torn, mostra alertes a la pantalla, recomanant una parada per descansar quan el conductor està cansat. Finalment, els sensors de 360° proporcionen una visió semblant a un dron per evitar obstacles en aparcar o fer maniobres més difícils.
Tecnologia a bord millorada
La tercera generació del 500 és el primer model FCA equipat amb el nou sistema d'infoentreteniment UConnect 5. Aquest sistema funciona amb una plataforma Android i ja permet la connexió amb els sistemes Android Auto i Apple CarPlay sense utilitzar cables. Tot això mitjançant una pantalla tàctil d'alta definició de 10,25".
A més, aquest nou sistema permet controlar la càrrega de la bateria des de la distància, fent de punt d'accés Wi-Fi i informant al propietari de la ubicació del vehicle en temps real.
La versió de llançament també utilitza el sistema d'interfície Natural Language, amb reconeixement de veu avançat, perquè puguis controlar l'aire condicionat, el GPS o triar les teves cançons preferides mitjançant ordres vocals.
Ara disponible per encàrrec
En aquesta primera fase, el nou Fiat 500 només estarà disponible en la versió Cabrio “la Prima” —les primeres 500 unitats de la qual estan numerades— i que consta de tres colors de carrosseria:
- Mineral Grey (metàl·lic), evocador de la terra;
- Verd Ocean (perlat), que representa el mar;
- Heavenly Blue (tres capes), un homenatge al cel.
La versió de llançament "la Prima" inclou fars Full LED, tapisseria de pell ecològica, rodes de 17 polzades amb tall de diamant i incrustacions de crom a les finestres i panells laterals. El període de comanda a Portugal ja s'ha obert i podeu reservar prèviament el nou 500 per 500 euros (reemborsable).
El preu del Nou 500 “la Prima” Cabrio, inclòs l'Easy WallboxTM, és de 37.900 € (sense avantatges fiscals).