Una de les dues: o algú s'ha oblidat d'avisar a Audi que els dièsel estan en declivi, o la marca alemanya té una fe inquebrantable en aquest tipus de motor. Després d'haver equipat ja els SQ5, S6 i S7 Sportback, amb motors Dièsel (i un sistema mild-híbrid), la marca alemanya ha tornat a aplicar la fórmula, aquesta vegada en el nou SQ8.
Sota el capó trobem el que és el més potent dels V8 de la marca a Europa —almenys fins a l'arribada dels nous RS6 i RS7—, una unitat dièsel equipada amb dos turbos i capaç de carregar-se. 435 CV i 900 Nm , números que condueixen l'SQ8 de De 0 a 100 km/h en només 4,8 segons i permeten assolir els 250 km/h de velocitat màxima (limitada electrònicament).
Associat a aquest motor hi ha una caixa de canvis automàtica de vuit velocitats i, per descomptat, el sistema de tracció integral quattro. El SQ8 també té un sistema mild-híbrid de 48 V que permet l'ús d'un compressor accionat elèctricament alimentat per un motor elèctric (alimentat pel sistema elèctric de 48 V) per tal de reduir el retard del turbo.
L'estil no hi falta
Equipat de sèrie amb suspensió pneumàtica adaptativa i rodes de 21”, l'SQ8 pot disposar opcionalment de rodes de 22” i equipaments com el sistema de direcció a les quatre rodes, el diferencial esportiu posterior o les barres estabilitzadores actives.
Subscriu-te al nostre butlletí
Estèticament, l'SQ8 compta ara amb una graella específica, noves entrades d'aire, un nou difusor posterior (amb acabats gris mat) i quatre sortides d'escapament. A l'interior destaquen els acabats de cuir i Alcantara i els pedals d'acer inoxidable. També hi trobem dues pantalles a la consola central i l'Audi Virtual Cockpit.
Amb l'arribada al mercat prevista per a les properes setmanes, encara no es coneixen els preus de l'SQ8, ni quan arribarà a Portugal. Curiosament, també hi haurà un Audi SQ8 de gasolina, però això no està previst per al mercat europeu.