Si el primer tractava d'una interrupció en el segment C, establint un nou indicador perquè tots els altres el segueixin, el nou Nissan Qashqai , la tercera generació que arriba el 2021, com la segona, tracta d'evolucionar i millorar la recepta que va fer que fos tot un èxit: el Qashqai és per a Nissan una mica com el Golf per a Volkswagen.
Fa unes setmanes vam saber que el nou Qashqai creixerà lleugerament per fora, però serà uns 60 kg més lleuger; i vam confirmar que els dièsel no formaran part de la gamma, però hi haurà motors híbrids suaus de 12 V i híbrids (e-Power).
Amb la data de llançament que s'acosta ràpidament, Nissan ha tornat a aixecar el vel sobre què esperar de la nova generació del crossover d'èxit —més de tres milions d'unitats venudes a Europa des del 2007—, aquesta vegada fent-lo conèixer millor l'interior.
Més espai i funcionalitat
Com vam veure fa tres setmanes, el nou Qashqai es basarà en la plataforma CMF-C. El creixement de dimensions serà modest per a la nova generació, però es veurà reflectit positivament en l'augment de dimensions interiors.
Subscriu-te al nostre butlletí
A la part davantera, hi haurà 28 mm més d'amplada a nivell de les espatlles, mentre que a la part posterior, l'espai per a les cames es millorarà en 22 mm, com a conseqüència de l'augment de la distància entre eixos en 20 mm. Aquest augment també es veurà reflectit en l'accés als seients posteriors, amb Nissan prometent que serà més ample i fàcil.
El maleter també creixerà substancialment, en més de 74 l, fins a situar-se en 504 l, un valor molt més competitiu en el segment. L'augment resulta de la combinació no només del lleuger augment de les dimensions exteriors, sinó també de la plataforma, que ara té un pis inferior a la part posterior. A petició de "moltes famílies", el nou Qashqai heretarà del seu predecessor la prestatgeria dividida que garanteix una flexibilitat addicional al maleter.
També cal esmentar els seients davanters —que seran calefactables i fins i tot amb funció de massatge—, que ara tenen ajustos més amplis: 15 mm més que abans, amunt i avall, així com 20 mm més d'ajust longitudinal.
Nissan també anuncia un interior més funcional per al nou Qashqai, fins i tot en petits detalls. Per exemple, tant el botó electrònic del fre de mà com els controls dels seients davanters amb calefacció s'han reposicionat. I fins i tot els portavasos no es van oblidar: ara estan més espaiats i, quan estan ocupats, ja no interfereixen amb el maneig de la caixa de canvis manual: el 50% dels Qashqai venuts són amb transmissió manual.
Més qualitat i comoditat
Nissan va trobar que hi ha una tendència de reducció (downsizing), no en la mida de la mecànica, com en el passat, sinó en les opcions del mercat, amb més clients passant del segment D al segment C. Per atraure aquest tipus de clients, Nissan es va esforçar per augmentar la qualitat dels materials i el muntatge, així com la incorporació d'equips més comuns en el segment anterior. La transició, tot i que baixa en posicionament, no ha de ser en contingut o qualitat.
És per això que trobem equipaments com els esmentats bancs de massatge o l'atenció addicional anunciada a l'elecció dels materials que cobreixen l'interior o fins i tot l'acció dels controls físics, més sòlida i precisa. També justifica el canvi de la il·luminació interior a un to blanc més relaxat i elegant que el taronja que tant ha marcat el Qashqai.
També es presta atenció al detall a nivell dels diferents sons que escoltem quan utilitzem Qashqai, ja siguin alertes o informació (bips i bongs). Amb aquesta finalitat, Nissan va recórrer a Bandai Namco, el conegut productor de videojocs, per crear una nova gamma de sons que hauria de fer que l'experiència de so sigui més clara i... agradable.
Més tecnologia i connectivitat
Finalment, no podia faltar un reforç tecnològic substancial. El nou Nissan Qashqai tindrà, per primera vegada, una pantalla frontal de 10 polzades. Aquest es projectarà directament sobre el parabrisa i en color, i estarà disponible a partir del nivell d'equipament N-Connecta. També el quadre d'instruments pot ser digital per primera vegada (pantalla TFT de 12″) i serà personalitzable; en les versions d'accés comptarà amb un quadre d'instruments analògic.
El nou sistema d'infoentreteniment també serà accessible mitjançant una pantalla tàctil de 9 polzades (és de 7 polzades al model actual) i aportarà noves funcions. Els serveis connectats de Nissan també estaran disponibles a la nova generació.
Android Auto i Apple CarPlay estaran disponibles, i aquest últim podrà ser sense fil. Wireless també és el carregador de telèfon intel·ligent que promet ser el més potent del segment, amb 15 W. També hi haurà més ports USB dins del nou Qashqai, quatre en total (dos a cada fila de seients), i dos dels quals són USB -Ç.
Més car
Motors mild-híbrids i híbrids, portes d'alumini, més assistents al conductor, més tecnologia a bord, etc. — més significa més... cost. No és sorprenent, això vol dir que la nova generació del best-seller també serà més cara quan ens vingui el 2021.
Nissan encara no ha avançat amb els preus, però, d'altra banda, amb la tendència creixent d'adoptar modalitats com el lísing i el lloguer, entre els particulars, els bons valors residuals coneguts per Qashqai permetran valors competitius.
