Des de mitjans del segle passat, Porsche ha estat una presència constant a les principals curses de resistència d'arreu del món. I parlar de Le Mans és parlar de Porsche. Simplement és la marca amb més victòries en aquesta mítica cursa de resistència.
Aprofitant la nova normativa, a finals dels anys 60 la marca alemanya va desenvolupar un dels prototips més famosos i desitjats de sempre, el Porsche 917. Però els enginyers de Porsche no es van aturar aquí: el desenvolupament de l'esportiu va culminar amb un model encara més. avançat i, sobretot, més aerodinàmic, l'any 1970, el Porsche 917K (Kurzheck). Del restringit ventall d'exemplars que van venir a veure la llum, un d'ells té una història d'èxit, no només a les pistes, sinó també a la gran pantalla.
El model en qüestió, amb xassís 917-024, va ser utilitzat en una sessió de proves a Le Mans aquell mateix any, pels pilots Brian Redman i Mike Hailwood. Més tard, el Porsche 917K es va vendre a Jo Siffert, un pilot de proves de Porsche, que el va lliurar a Solar Productions. per ser utilitzat a la pel·lícula de 1971 Le Mans, protagonitzada per Steve McQueen . A més de ser una de les figures principals de la pel·lícula, el cotxe es va utilitzar com a vehicle de càmera: era l'únic cotxe capaç d'estar al dia amb la resta de prototips de les seqüències filmades en circuit.
Jo Siffert va mantenir el cotxe esportiu a la seva col·lecció privada fins a la seva mort: el Porsche 917K fins i tot va liderar la marxa fúnebre al seu funeral. Aleshores, el cotxe va ser venut a un col·leccionista francès, que el va deixar abandonat fins al 2001, any en què es va trobar el cotxe esportiu en un magatzem.
El Porsche 917K s'ha sotmès a un intens treball de restauració a Suïssa i estarà disponible per a la subhasta, amb data i ubicació encara per confirmar. Gooding & Company calcula que el preu podria arribar als 16 milions de dòlars, uns 14 milions d'euros.