En un moment en què la gran majoria de marques apostava per l'electrificació (vegeu l'exemple de Mercedes-Benz amb les versions híbrides endollables de Classe A i B), Volkswagen també va reforçar els arguments de la Passat GTE , que s'uneix al rang actualitzat.
Presentat al Saló de l'Automòbil de Ginebra, el renovat híbrid endollable de la marca Wolfsburg combina el motor 1.4 TSI de 156 CV amb un motor elèctric de 85 kW (116 CV), aconseguint una potència conjunta de 218 CV. En aquesta renovació, el Passat GTE va veure com la bateria augmentava la seva capacitat de 9,9 kWh a 13 kWh.
Això va permetre augmentar un 40% l'autonomia elèctrica, amb el Passat GTE capaç de viatjar en mode 100% elèctric. 56 km (55 km en el cas de la furgoneta), això ja d'acord amb el cicle WLTP.
Quant costarà?
Per defecte, i si la bateria té prou càrrega, el Passat GTE sempre arrenca en “E-Mode”, és a dir, en mode 100% elèctric. A més, hi ha disponibles dos modes de conducció més: “GTE”, destinat a la conducció esportiva, que ofereix tota la potència del sistema, i “Hybrid”, que canvia automàticament entre el motor elèctric i el motor de combustió.
Subscriu-te al nostre butlletí
Pel que fa a la càrrega, la bateria del Passat GTE es pot recarregar sobre la marxa (en mode "híbrid") o mitjançant un carregador de 3,6 kW. En una presa convencional de 230 V/2,3 kW, una recàrrega completa triga 6h15min . En una Wallbox o estació de càrrega de 360 V/3,6 kW, la càrrega triga 4 hores.
L'arribada prevista al setembre, el Passat GTE tindrà preus a partir de 45 200 euros (48 500 euros en el cas de la furgoneta). Com que el preu està per sota dels 50.000 euros, el Passat GTE segueix optant a diferents beneficis fiscals si és adquirit per empreses, amb l'IVA deduïble i la fiscalitat autonòmica al 17,5% (en lloc del 35% habitual).