El final és a prop d'una de les pistes més famoses del planeta i al seu lloc veurem un complex d'habitatges. Però el circuit segueix actiu durant la temporada actual de Top Gear. moment ideal per al Alpine A110 mostrar el que val al conegut circuit de la mà de, i no podia ser d'una altra manera, The Stig.
L'Alpine A110 té tot per tenir un bon rendiment del circuit. Encara que els 252 CV que ofereix el seu motor 1.8 turbo no sembli gaire en aquests dies, també és molt lleuger.
En la seva forma més bàsica, l'A110 només pesa 1080 kg (estàndard DIN: sense conductor, però tots els líquids i el dipòsit de combustible ple al 90%), al qual s'afegeix un centre de gravetat baix i una ràpida caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats.
SEGUEIX-NOS A YOUTUBE Subscriu-te al nostre canal
Quant dura l'Alpine A110?
El baix pes fa que el petit esportiu francès sigui ràpid —4,5 s de 0 a 100 km/h i 250 km/h de velocitat màxima—, cosa que el situa al nivell de màquines com el Porsche 718 Cayman S, molt més potent (350 CV). , però també més pesat, amb 1385 kg (DIN), i l'Alfa Romeo 4C, amb 240 CV, però encara més lleuger amb 993 kg (DIN).L'agilitat i l'eficàcia de l'A110 es va demostrar amb el temps respectable aconseguit 1 min i 22,9 s , situant-se aproximadament a mig camí entre els rivals alemany i italià. El 718 Cayman S va ser més ràpid aconseguint un temps d'1 min i 21,6 s, i malgrat l'avantatge de pes del 4C, no ha passat d'1 min i 24,8 s.
Més rellevant potser és comprovar l'evolució de l'esport en el seu conjunt. El temps de l'Alpine A110 és exactament el mateix que el del Ferrari F430 F1, que necessitava un V8 de 490 CV per completar el mateix temps. En altres paraules, la meitat dels cilindres, menys de la meitat de la cilindrada i poc més de la meitat de la potència eren suficients per igualar un superesport "junior" de fa gairebé 15 anys.
destruït pel foc
Un altre moment destacat en el pas de l'Alpine A110 de Top Gear, va ser una de les unitats que s'havia incendiat durant el rodatge, quan Chris Harris (al volant) i Eddie Jordan (copilot) estaven fent una de les especials del Ral·li de Montecarlo, a finals de gener.
Encara no hi ha un informe final sobre què va causar l'incendi, però just abans de l'encesa de l'A110, Chris Harris va rebre un avís de fallada elèctrica. Top Gear va estrenar un curtmetratge que mostra aquests moments.