Som a Barcelona per a la presentació internacional del nou Toyota Prius Plug-in. En aquesta segona generació, el model japonès combina els atributs de la versió híbrida completa amb un nou aspecte, més tecnologia i el doble d'autonomia en mode 100% elèctric.
Siguem sincers: és impossible parlar d'híbrids sense parlar de Toyota. La marca japonesa ha assolit recentment la xifra rodona de 10 milions d'híbrids venuts a tot el món, una gesta que reflecteix bé l'aposta que s'ha fet en els motors més «ecològics». D'aquests 10 milions, la família Prius va ser responsable de prop de 4 milions d'unitats venudes. Com a tal, la presentació internacional del nou Endollament de Toyota Prius cobra una importància afegida.Que hi ha de nou?
Partint dels canvis més visibles, més que una simple evolució en relació al model anterior, Toyota ha volgut fer de la nova generació del Prius Plug-in un model únic per dret propi, i apostar per una estètica una mica més premium. A més de la graella davantera molt més moderna, també es van redissenyar els para-xocs i els grups de llum (davant i posterior).
El nou Prius Plug-In comparteix la plataforma TNGA de Toyota amb el model de quarta generació introduït l'any passat i és 165 mm més llarg, 15 mm més ample i 20 mm més curt que el seu predecessor. La reducció de l'alçada del capó i l'alçada de l'aleró posterior millora encara més la nova silueta i el centre de gravetat baix.
A l'interior, destaca el nou equipament i la disposició més organitzada dels comandaments, sense oblidar els seients de cuir i el sistema de so JBL amb 10 altaveus (opcional).
PROVA: Toyota C-HR 1.8 VVT-I Hybrid: el nou “diamant” japonès
A nivell tecnològic, el sistema de càrrega solar és una de les principals innovacions. Sí, llegeixen bé. Quan el Prius Plug-In està aparcat (no endollat), el sostre solar carrega una bateria que, un cop carregada completament, subministra energia a la bateria híbrida principal. Toyota garanteix que la càrrega solar pot augmentar l'autonomia de conducció 100% elèctrica del Prius Plug-in fins a un màxim de 5 km al dia que, tot considerat, equival a uns 1.000 km de conducció sense emissions durant un període d'un any. .
A més, la marca japonesa estrena en el nou Prius Plug-in una bomba de calor per injectar gas a l'aire condicionat. Aquest sistema permet escalfar la cabina sense arrencar el motor de combustió, aprofitant la calor absorbida de l'aire exterior. El mecanisme d'injecció de gas garanteix l'escalfament interior fins i tot a baixes temperatures.
Al cor del nou Prius Plug-In hi ha l'última generació de tecnologia PHV de Toyota. L'autonomia en mode 100% elèctric ha passat de 25 km a 50 km, i el principal culpable és la nova bateria d'ions de liti, situada sota el maleter.
Objectiu: reduir les emissions de CO2 de tota la flota de models en un 90% l'any 2050.
Si es doblava l'autonomia, en canvi el rendiment tampoc es va oblidar. La potència elèctrica és ara de 68 kW (millora del 83%) gràcies al desenvolupament d'un motor amb un sistema de motor elèctric dual. El nou embragatge unidireccional a l'interior del transeix permet utilitzar el generador del sistema híbrid com a segon motor elèctric. Resultat: la velocitat màxima en mode elèctric augmenta de 85 km/h a 135 km/h.
Segons la marca, tot això permet millorar l'acceleració i fer més atractiva la conducció, alhora que redueix notablement la freqüència amb què s'engega el motor de combustió. Serà? No us perdeu les nostres primeres impressions al volant del Prius Plug-in, aviat aquí al nostre lloc web.
Preus
El nou Toyota Prius Plug-in arriba a Portugal a l'abril i estarà disponible, en quatre versions, als preus següents:
luxe - 41.200 € ; Luxe + Skin opcional - 42.800 € ; Paquet de luxe + Skin + Techno - 44.800 € ; Power Sky - 43.200 € . pintura metàl·lica - 540€ ; Pintura metàl·lica especial - 810€.
