EL Nissan Qashqai veureu que dos motors del vostre catàleg desapareixen alhora. Els motors de gasolina 1.2 DIG-T i 1.6 DIG-T seran substituïts pels nous 1.3 turbo que promet un menor consum i emissions.
El nou Qashqai 1.3 turbo, desenvolupat en col·laboració amb Renault i Daimler, estarà disponible amb dos nivells de potència: 140 CV o 160 CV . En la versió menys potent el nou 1.3 turbo ofereix 240 Nm de parell, mentre que en la versió més potent el parell arriba als 260 Nm o 270 Nm (segons si es tracta de la versió manual o de doble embragatge respectivament).
En rebre aquest nou motor, l'oferta de gasolina Qashqai es divideix en tres opcions: en la versió de 140 CV el nou motor sempre s'associa a la caixa de canvis manual de sis velocitats, en la versió de 160 CV pot venir amb una caixa de canvis manual de sis velocitats. velocitats o amb la caixa de canvis de doble embragatge de set velocitats, també és una novetat en l'oferta de la marca. Comú als tres és el fet que només estan disponibles amb tracció davantera.
El nou motor aporta un millor consum i més potència
Si es compara amb l'1.6 que substitueix el nou 1.3 turbo, fins i tot representa una pèrdua de 3 CV (163 CV de l'1.6 enfront dels 160 CV de la versió més potent de l'1.3 turbo però amb un augment de parell), es compara. a l'1.2 ara substituït que és notar les diferències més grans. Fins i tot en la versió menys potent, l'1.3 guanya 25 CV en comparació amb el motor antic —140 CV contra 115 CV de l'1.2— i encara 50 Nm de parell —240 Nm contra 190 Nm de l'1.2.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
El nou motor també és sinònim de millores pel que fa a les prestacions, amb el Qashqai veient millorar les seves prestacions, sobretot pel que fa a les recuperacions, amb el nou 1.3 turbo en la versió de 140 CV recuperant de 80 km/h a 100 km/h quart en només 4,5 s, mentre que l'1,2 ara substituït necessitava 5,7 s per fer la mateixa recuperació.
En ambdós nivells de potència, el nou Nissan Qashqai 1.3 turbo representa guanys en termes mediambientals i econòmics respecte als motors que substitueix, amb la versió de 140 CV emet 121 g/km de CO2 (una reducció de 8 g/km respecte a l'1,2). motor) i consumir 0,3 l/100 km menys que l'antic motor 1.2, fixant-se en 5,3 l/100 km.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube.
Al màxim nivell de potència, el Qashqai gasta 5,3 l/100 km, enfront dels 5,8 l/100 km que consumia l'1,6, i va reduir les emissions de CO2 en 13 g/km, començant a emetre 121 g/km quan està equipat amb la caixa de canvis manual i 122 g/km amb la caixa de canvis DCT. Si escolliu rodes de 18" i 19", les emissions pugen fins a 130 g/km (140 i 160 CV amb transmissió manual) i 131 g/km (160 CV amb caixa DCT).
Els intervals de manteniment també es van revisar amb l'arribada del nou motor, passant dels 20.000 km anteriors als 30.000 km.
Tot i haver estat ja presentat, encara no es preveu la data de llançament del nou 1.3 l turbo, ni el preu al qual estarà disponible.