Abans era una de les màximes del disseny, la forma segueix la funció. La veritat és que la realitat demostra que això no sempre és així; només cal que mireu una mica més de prop els cotxes a la carretera per veure-ho. El nou Toyota GR Supra no és diferent.
El disseny de l'esportiu, corbat i molt dinàmic, té diversos talls i rebaixats al llarg de la carrosseria que, a primera vista, no tindríem cap problema a dir que són entrades i sortides d'aire per a funcions de refrigeració o aerodinàmiques —però no...
De fet, gairebé tots semblen coberts. La seva funció sembla ser purament estètica, amb els responsables de Toyota que indiquen que la seva presència tindrà sentit amb el desenvolupament de versions de competició del Supra.
No és un tema nou, ja l'hem tractat, però ara reapareix pel vídeo (protagonitzat) d'una youtuber, Jackie Ding, que, aparentment cansada d'estar sempre demanant-li que “descobri” les obertures dels seus recents adquirit Toyota GR Supra, demostra "en blanc i negre" com de fútil seria aquest exercici.
Com diu, fins i tot tallant els plàstics que els cobreixen, difícilment complirien la funció que esperàvem d'ells. Ja sigui com a extractors d'aire de pas de rodes o canals d'aire per refredar els frens, les imatges reveladores de Jackie Ding mostren com aquests són essencialment de caràcter purament decoratiu, una característica comuna de l'estil d'automòbil en aquests dies.