EL BMW Vision iNext no és només un concepte més. No només serveix com a focus tecnològic en àrees que canviaran la indústria per sempre (conducció autònoma, mobilitat elèctrica, connectivitat), sinó que preveu un nou model que es llançarà el 2021.
L'enfocament tecnològic és alt, però el format de Vision iNext revela un SUV —una tipologia que promet seguir tenint una excel·lent acceptació comercial durant els propers anys— amb unes dimensions semblants a un X5, destacant la reinterpretació del característic doble ronyó de la marca. amb els “ronyons” junts, com en el concepte iVision Dynamics presentat fa un any.
Com que és 100% elèctric, el doble ronyó ja no assumeix la seva funció d'entrada d'aire, i ara queda cobert, integrant una sèrie de sensors necessaris per a la conducció autònoma.
Es van revelar molt poques especificacions tècniques. Només sabem que tindrem a la nostra disposició la 5a generació del motor elèctric de BMW, que estrenarà el 2020 l'iX3, la variant elèctrica de l'actual X3. A Vision iNext es van avançar 600 km d'autonomia i només 4,0 segons per assolir els 100 km/h.
Adrian van Hooydonk, vicepresident sènior de BMW Group DesignBMW i existeix per generar idees pioneres i creatives que transformen la nostra manera de pensar sobre la mobilitat. El BMW Vision iNEXT és un altre gran pas en aquest viatge transformador, que mostra com els vehicles poden ser més intel·ligents per fer-nos la vida més fàcil i més bonica.
Potencia i facilitat
BMW Vision iNext encara no tindrà el nivell 5, però es quedarà amb el nivell 3 de conducció autònoma, que ja permet funcions avançades de conducció autònoma a l'autopista (fins a 130 km/h) o en situació d'emergència (aconsegueix aturar-se a el voral i la parada), però requereix l'atenció constant del conductor, que pot necessitar recuperar ràpidament el control del vehicle.
Tenint en compte aquesta dualitat, Vision iNext té dues modalitats d'ús, anomenades Boost i Ease, és a dir, o conduïm o estem impulsats, respectivament.
És millor que ens acostumem a aquest front, amb la seva òptica LED esvelta i una enorme vora doble "unida". Vision iNext ja és el tercer concepte/prototip que utilitza aquesta nova solució per al doble ronyó.
En el mode Boost, les pantalles orientades al conductor proporcionen informació relativa a la conducció (com en qualsevol cotxe). En el mode Ease, el volant es retrau, les pantalles tenen un altre tipus d'informació, que la marca denomina mode d'exploració —suggereix llocs i esdeveniments a l'entorn— i fins i tot els reposacaps dels seients davanters es retrauen per facilitar la comunicació entre els ocupants davanters i posteriors.
Cabana o sala d'estar?
És una tendència que agafarà força durant la propera dècada, amb la inevitable introducció de vehicles cada cop més autònoms. Els interiors dels cotxes evolucionaran i s'assemblaran cada cop més a una sala d'estar rodant, podria ser un espai de relaxació, entreteniment o concentració, i Vision iNext no és una excepció.
L'ampli sostre panoràmic permet que l'interior es banyi de llum, on ens trobem envoltats de materials com ara teles i fusta; observeu la consola central... o és una taula auxiliar? Realment sembla un moble. Contribuint a la percepció d'estar en una habitació o saló, la forma i els materials del seient posterior, que s'estén als laterals.
On són els botons?
Amb tanta tecnologia integrada al BMW Vision iNext, l'interior destaca per no tenir controls ni àrees de control visibles, excepte les que es troben directament davant del conductor. Tot per no distreure ni molestar els seus ocupants, conservant la percepció d'estar en un saló o sala d'estar.
La tecnologia es fa "visible" només quan la necessitem, per això BMW l'ha anomenat, no sense certa ironia, Tecnologia tímida , o tecnologia tímida. Bàsicament, en comptes de botons o pantalles tàctils escampades per l'interior, la marca alemanya utilitza un sistema de projecció intel·ligent que té el poder de convertir qualsevol superfície en una zona interactiva, ja sigui de tela o de fusta. Shy Tech es divideix en tres aplicacions diferents:
- Assistent personal intel·ligent: bàsicament us permet comunicar-vos per veu amb el vehicle, després de donar l'ordre "Ei, BMW" (on ja ho hem vist?). En estar totalment integrat amb l'univers digital, interconnectat amb BMW Connected, dispositius i fins i tot cases intel·ligents, fins i tot ens permet tancar les finestres de casa utilitzant només i només la nostra veu.
- Materials intel·ligents: en comptes d'utilitzar una pantalla tàctil per operar tots els controls, en mode Facilitat, només podem recórrer a la consola central... feta de fusta. Els gestos de les mans i els braços són seguits meticulosament per punts de llum. Darrere, el mateix tipus de solució, però utilitzant el teixit present al banc, activat amb el toc d'un dit, i amb gestos per controlar totes les ordres, que es poden visualitzar a través del LED sota el teixit.
- Intelligent Beam — és un sistema de projecció que permet visualitzar informació (des de text fins a imatges) en qualsevol superfície, a més de ser interactiu. Podria significar, a la llarga, el final de les pantalles?
Abans que arribés iNext Vision...
… BMW ja tindrà dos nous vehicles 100% elèctrics al mercat. El Mini Electric, anticipat pel concepte homònim l'any passat, ens arribarà el 2019; i l'esmentat BMW iX3, també presentat, de moment, com a prototip, al darrer Saló de l'Automòbil de Pequín.