El Mercedes-Benz X-Class continua rebent molta atenció . Més que un simple “rebadge” de Nissan Navara —tal com vam explicar al nostre contacte—, la Classe X destaca pel treball desenvolupat pel que fa a la suspensió i l'interior, molt més luxós, que el distingeixen de la “germana” japonesa.
Naturalment, una camioneta amb el símbol de l'estrella hauria de captar l'atenció dels preparadors alemanys. El disseny anterior no va perdre el temps i va presentar dos kits estètics que afegeixen molt de múscul a l'aspecte de la Classe X.
Versió d'esteroides de classe X
Tots dos kits es caracteritzen per afegir molts centímetres a l'amplada de la Classe X. Començant pel més "modest", anomenat Kit aerodinàmic de cos ample PD400 , consisteix només en eixamplar els passos de rodes. El segon, cridat Kit aerodinàmic de cos ample PD500 , a més dels passos de rodes, afegeix nous para-xocs davanters i posteriors.
Kit PD400WB
Els para-xocs davanters tenen nous llums de circulació diürna LED i molts dels acabats cromats i setinats de la Classe X han desaparegut, donant pas a un acabat negre.
A les imatges publicades encara es pot veure el PD500 associat a un kit de suspensió, que apropa la Classe X a l'asfalt, una de les opcions que el client pot escollir. La resta d'opcions se centren en la personalització de l'interior, noves rodes del catàleg del preparador i, finalment, un sistema d'escapament. No s'esmenten els canvis mecànics, de manera que els canvis se centren essencialment en l'aparença.
Kit PD500WB
Les ampliacions es realitzen a Duraflex , un material que resulta de la combinació de fibra de vidre, plàstic i resina flexible: els panells d'aquest material són més flexibles i duradors que els fets només amb fibra de vidre, a més de presentar una superfície amb un millor acabat.
Preus per fer del Mercedes-Benz X-Class el millor culturista? No ho sabem, només estaran disponibles a petició del client.