Quant aporta això? Una pregunta molt senzilla, fins i tot bàsica, repetida per molts de nosaltres quan érem nens: recordeu aquells temps aquí. Una pregunta senzilla, però que segueix perseguint molts enginyers fins a l'edat adulta.
Encara ara, en un món cada cop més net i negatiu al risc, hi ha qui busca més velocitat. No és una recerca estèril i sense propòsit. És una recerca de superació de dificultats, és un exercici d'enginy i capacitat tècnica.
Objectiu final? Aconseguiu una velocitat màxima de 500 km/h al cotxe de producció.
Tres hipercotxes s'han inscrit per a aquesta missió, i cap pertany a l'inevitable Bugatti. en parlem SSC Tuatara, Hennessey Venom F5 i Koenigsegg Jesko . Tres models són diferents entre si, però amb propòsits molt similars: oferir la màxima experiència de velocitat en terra. En una frase: ser el cotxe més ràpid del món (en producció).
SSC Tuatara
Animat per un V8 de doble turbo que, quan funciona amb etanol E85, és capaç de disparar. 1770 CV (1300 KW o 1,3 MW), el nord-americà SSC Tuatara té un coeficient aerodinàmic (Cx) de només 0,279, que és una de les raons per les quals SSC Amèrica del Nord creu que aquest pot ser el cotxe més ràpid del món, s'uneix a Agera en aquest "Olimp".
Subscriu-te al nostre butlletí
Hennessey Venom F5
Ja sabíem les intencions de l'americà Hennessey Venom F5 sobre ser el més ràpid del món. Ara sabem quina serà la seva potència de foc: el ja anunciat 7.6 V8 amb dos turbocompressors es va anunciar recentment amb 1842 CV i tronadors 1617 Nm!
Els números adequats per superar amb seguretat la velocitat màxima de 300 mph o 482 km/h i arribar als 500 km/h desitjats, convertint-lo en el cotxe més ràpid del món, una promesa de la marca nord-americana. A diferència del motor de l'anterior Venom GT, aquest motor va ser desenvolupat des de zero per Hennessey en estreta col·laboració amb Pennzoil i Precision Turbo. La relació de compressió serà de 9,3:1.
Koenigsegg Jesko
Igual que amb els seus rivals, a la Koenigsegg Jesko també hem trobat un motor amb arquitectura V8. Més concretament, un motor V8 desenvolupat per Koenigsegg amb 5,0 l de capacitat i dos turbos. Segons la marca, aquest motor es podrà carregar 1280 CV amb gasolina normal o 1600 CV amb E85 (barreja 85% etanol i 15% gasolina) a 7800 rpm (la línia vermella apareix a 8500 rpm) i 1500 Nm de parell màxim a 5100 rpm.
El títol de cotxe més ràpid del món pertany a Koenigsegg i la marca sueca no vol renunciar al seu títol. Al proper Saló de l'Automòbil de Ginebra, presentarà un nou prototip anomenat Mission 500; si hi havia dubtes sobre el seu objectiu, el nom ho diu tot. Recordem que el 2019, també a Ginebra, es va donar a conèixer el Jesko 300 (300 mph o 482 km/h), suposadament el que havia de succeir a l'Agera RS.
Christian von Koenigsegg sembla haver conclòs simplement que aquesta xifra ja no és suficient: el Bugatti Chiron Super Sport 300+ va ser el primer a aconseguir-ho (tot i que oficialment no és el més ràpid del món), i els dos rivals nord-americans ho faran tot. per acabar amb el regnat suec.
Deixa'ns la teva opinió. Qui és el teu favorit en aquesta cursa pel títol de cotxe (de producció) més ràpid del món?