Organitzada pel subhastador RM Sotheby's en col·laboració amb Porsche Experience Center Atlanta, EUA, "The Porsche 70th Anniversary Auction" és, com el seu nom indica, una subhasta dedicada exclusivament a la marca alemanya, en el marc de la celebració del seu 70è aniversari.
La subhasta se celebrarà el 27 d'octubre a les instal·lacions de Porsche Cars North America a Atlanta, Geòrgia, EUA.
Sens dubte, la subhasta perfecta per al col·leccionista més entusiasta de la marca Zuffenhausen, on a més de trobar alguns dels seus models més emblemàtics a la venda —ja sigui de carretera o de competició— també hi ha les més variades peces de record entre altres curiositats.
Destaquem 10 dels 124 lots de la subhasta, on reunim cotxes de carretera, cotxes de competició, records i fins i tot un... tractor.
Porsche 911 Turbo Classic Series, "Project Gold", 2018
Aquest és l'últim Porsche 911 oficial refrigerat per aire. Dissenyat i muntat pel mateix Porsche, el "Projecte d'or" obeeix als principis de restauració, i quan es parla del 911, el nom de Singer s'associa automàticament, però en comptes de partir d'una unitat existent, Porsche va muntar aquest 911 Turbo (993) de rascar.
Això va ser possible utilitzant peces en estoc, de manera que aquest 911 Turbo tan especial és, a tots els efectes, un nou model amb el seu propi número de sèrie. Només hi ha un problema... no es pot circular per la via pública, ja que al ser efectivament un cotxe nou, el 993 (que va deixar de produir-se l'any 1998) no es pot homologar tenint en compte la normativa vigent d'emissions i seguretat.
Va a subhasta sense reserva, i tots els guanys s'entregaran a la Fundació Porsche Ferry.
Subscriu-te al nostre butlletí aquí
Porsche 356 A 1600 'Super' Speedster de Reutter, 1958
Per als fans de Patina! Aquest 356 està llest per ser restaurat, i és mecànicament funcional, tot i que els frens de tambor posteriors necessiten una revisió. Originalment estava destinat al mercat nord-americà, de manera que el velocímetre original estava en milles (es va substituir per un altre en quilòmetres) i para-xocs específics. El color original d'aquest 356 "Super" Speedster? Plata metàl·lica.
Valor: de 125 mil a 150 mil dòlars (de 108 mil a 130 mil euros).
Porsche Carrera GT, 2004
Encara que l'últim 918 Spyder també està present en aquesta subhasta, la nostra preferència és decididament per un dels "últims anàlegs", el Carrera GT. V10 atmosfèric, caixa de canvis manual, embragatge ceràmic... Simplement visceral. Aquesta unitat només tenia un propietari i té menys de 2500 km al comptaquilòmetres.
Valor: 650 mil a 750 mil dòlars (562 mil a 649 mil euros).
Porsche 911 Carrera RS 2.7 Prototype, 1973
Un dels models més venerats de tota la història de Porsche, aquesta unitat, entre diversos RS 2.7 a subhasta, té la seva còpia més preuada. Això es deu al fet que és el segon Carrera RS 2.7 muntat, en un total de quatre prototips construïts —per a prova i preproducció— basats en la carrosseria del 911 S.
La diferència més destacada per a la producció del 911 Carrera RS 2.7 és fins i tot l'absència de l'icònic aleró de "cua d'ànec"... El seu valor històric justifica els alts valors estimats per a la seva adquisició.
Valor: 1,25 milions a 1,5 milions de dòlars (1,08 milions a 1,29 milions d'euros).
Porsche 956 Grup C, 1983
La competició no podia faltar en un esdeveniment relacionat amb Porsche i hi ha diversos exemplars a subhasta, però el 956 ens va captar l'atenció. Digna dels antics prototips esportius, aquesta unitat té dues victòries en el seu currículum —Brands Hatch 1000 km i Can-Am Road America, ambdues el 1983—. va participar a les 24 Hores de Le Mans el 1983 i el 1984, i és considerat el 956 més singular dels nou 956 privats que mai van competir.
No era aquesta unitat, però el 956 va ser el cotxe que va mantenir durant 35 anys el rècord absolut de Nürburgring, amb Stefan Bellof, aconseguit durant la classificació dels 1000 km de Nürburgring el 1983. Seria un altre Porsche destronar-lo aquest any...
Valor: 5,25 milions a 6,75 milions de dòlars (4,54 milions a 5,84 milions d'euros).
Porsche 959 París-Dakar, 1985
El Porsche 959 va néixer originàriament com un futur Grup B (per a circuits), però l'extinció d'aquesta categoria va fer que el 959 es dirigia a parades completament diferents. Més acostumat a triomfar a l'asfalt, el 959 sortiria victoriós en el ral·li més dur de tots, el París-Dakar, el 1986.
Aquesta unitat és una de les tres que van participar a la cursa l'any 1985, encara que cap d'elles la va acabar. També és l'únic 959 Paris-Dakar (núm. de xassís 010015) que es troba en mans privades. A diferència del 1986 959 i les versions de carretera, aquests 1985 Paris-Dakar 959 vénen equipats amb un atmosfèric 3.2L, heretat del 911 SC, en lloc de la unitat bi-turbo que seria una de les targetes de visita del 959.
Valor: 3 milions i 3,4 milions de dòlars (2,59 milions a 2,94 milions d'euros).
Porsche 356 The Training Chassis, 1956
Sens dubte, un dels articles més curiosos de tota la subhasta. Aquest xassís totalment funcional estava destinat a instruir els mecànics de Hoffman Motors, un distribuïdor de Porsche a Nova York, EUA, sobre les funcions mecàniques bàsiques d'un Porsche.
Els mecànics van desmuntar peces d'aquest xassís i les van tornar a muntar fins que van dominar la tècnica, aplicant els seus coneixements en la reparació dels Porsche 356 de l'època. Com a curiositat, la suspensió del costat esquerre es diferenciava del costat dret reflectint les diferències entre els primers 356, amb les més antigues solucions idèntiques a les de Volkswagen.
El xassís quedaria obsolet amb la introducció del 356 B, començant a partir d'aquí alguns canvis de mans, i acabant semi-abandonat. Després de ser trobat, s'iniciaria un procés de restauració que duraria 11 anys.
Valor: de 100 mil a 150 mil dòlars (de 86,5 mil a 130 mil euros).
Porsche 550 Spyder Junior (Per a nens)
No només els adults tindran l'oportunitat d'adquirir noves "joguines". També es posaran a subhasta diversos models de Porsche per a nens com aquest Porsche 550 Spyder. Però hauran de ser nens benestants.
Valor: de 18 mil a 25 mil dòlars (de 15.600 a 21.600 euros).
Porsche Diesel Junior 108 K, 1959
No podia faltar un tractor Porsche, aquí en la seva versió Junior, la versió més compacta. El Junior 108 K era el model més popular, equipat amb un motor dièsel refrigerat per aire, amb només 11 CV, que augmentava a 15 CV després d'una actualització. Aquesta unitat ha estat totalment restaurada als Països Baixos.
Valor: de 30 mil a 40 mil dòlars (de 25,9 mil a 34,6 mil dòlars).
Pòsters Porsche, anys 60
Els records no van faltar. Entre llibres, manuals, quadres i cartells, molts pòsters, alguns d'ells excel·lents exemples gràfics de la seva època, podrien ser la decoració perfecta per a la sala d'estar, o fins i tot el garatge de qualsevol col·leccionista o entusiasta de Porsche. Aquests exemples són una al·lusió a les nombroses victòries aconseguides per Porsche als circuits durant els anys 60.
Valor: de 2500 a 3500 dòlars (2,1 mil i 3000 euros).
Per veure aquests lots amb més detall o la resta, amb moltes més imatges, us recomanem visitar la web de RM Sotheby's dedicada a la subhasta.