Si mai vas perdre hores de vida, no vas... invertir! – navegant per llocs d'anuncis a la recerca de cotxes que mai, MAI (!) compraràs, perquè puguis donar la volta... aquest article no és per a tu.
No és res personal, és que no entendràs res del que està escrit aquí. Aquesta crònica tracta sobre la meva experiència personal, però aposto que també podria tractar-se de la teva.
A l'empresa on treballava, abans de prendre la decisió de tota la vida (fins ara...) que m'havia de dedicar 100% professionalment a això, i amb "això" vull dir un dels llocs web de cotxes més grans del país, un membre del premi World Car of the Year i una sèrie de novetats que apareixeran molt aviat (sí, sí... n'estic ben segur!) – xarxes socials bloquejades als ordinadors. No em va fer cap diferència...
Allà on exploto una part substancial de les meves hores de treball és als llocs web de cotxes! És a dir, llocs d'anuncis. I si em preguntes, sempre he superat tots els objectius.
era una droga
La meva addicció era buscar rareses, ofertes i altres cotxes que mai tenia la intenció de comprar. Per què?! No ho sé. Però sé que hi ha més addictes com jo... sí, parlo de tu. No arruguis les celles, noi!
Avui estic millor. Admetre aquest problema aquí és part d'aquest procés de "desintoxicació del cotxe". Aquest canvi de mentalitat el dec, en part, a Automotive Reason, que ha estat alimentant de manera productiva aquesta meva addicció, que ara està sota control. Ha estat una autèntica fugida (aquesta expressió mai ha tingut tant de sentit...).
De la negació a la conscienciació
Em vaig adonar que tenia un problema quan vaig decidir canviar de cotxe. Necessitava un substitut per al meu Volvo V40, un model que ho tenia tot per ser una autèntica amanida russa (motor francès, plataforma japonesa i carrosseria sueca) i va resultar ser un dels cotxes més fiables que va passar per les meves mans, i vaig començar. mirant els distribuïdors habituals. De vegades buscava en llocs estrangers.
Llibre de comandes per a la substitució del meu desaparegut Volvo V40? Simple. Havia de ser un cotxe barat (amb Razão Automóvel fent els primers passos, calia moderació pressupostària...), havia de gastar poc i havia de tenir aire condicionat i control de creuer. Els mínims olímpics, doncs.
Després de quatre o cinc cerques ja m'havia oblidat de les especificacions. Em vaig trobar buscant rodes de tracció posterior clàssica i neoclàssica, de sis cilindres, rodes de tracció a la dreta i pensant amb els meus botons "potser això és just el que necessito". No, no ho era! Gairebé no em vaig comprar un BMW M3 (e36) importat d'Anglaterra.
Encara em penedeixo de no haver-lo comprat avui... si us lamenteu d'aquests, deixeu un comentari.
de consumidor a productor
Siguem honestos. Sempre que estigui controlada, l'addicció al cotxe, ja sigui expressada a través de cerques en llocs d'anuncis, el gust per la mecànica, els projectes personals d'ajustament, Stance, OEM+ o altres moviments similars, no és cap problema. Fins i tot és saludable...
La vida em va canviar. Vaig passar de ser un àvid consumidor de contingut de cotxes a ser un productor. Va ser tot un gir. Avui em dedico en cos i ànima a Razão Automóvel, en una dedicatòria diària perquè cada cop més gent llegeixi i escolti sobre Razão Automóvel.
Espero que, de manera habitual, avui Razão Automóvel també contribueixi de manera saludable a trencar la vostra productivitat, o millor... que constitueixi una forma de descans entre tasques, per tal de recuperar els índexs de productivitat. El got mig ple nois... el got mig ple!
Estem immensament orgullosos de les seccions especials de Razão Automóvel com Autopèdia, Classics, Tests o fins i tot aquests textos, sobre tot i qualsevol altra cosa. Des de camions al Dakar, fins a cotxes a Le Mans, passant per un “salat” de la Fórmula 1 amb ral·lis.
Comença amb all i acaba amb blocs
Aquest text no s'assembla gens al que esperava. Creieu que no va ser un clickbait, una cosa que vam fer tot el possible per evitar, malgrat la pressió de les visualitzacions, va ser... divendres.
El desig de "parlar" amb tu va superar el desig d'escriure sobre automòbils i ja està... això és el final. El dia no va ser fantàstic. I com que no tinc un Mazda MX-5 a la porta com l'altre dia, vaig decidir quedar-me i escriure.
Només un subtítol més...
Vaig acabar sense dir-vos quin cotxe es va triar per substituir el Super-Volvo V40 1.9d CR del 2001. Era un Renault Mégane Break 1.5 dCi del 2003 (82 CV).
Sí, oh precursors de la desgràcia, que tenen el costum de passejar pels fòrums decretant les dolències de tots els models (una altra addicció...). També vaig perdre hores als fòrums llegint sobre els problemes amb les cobertes de la biela, els injectors, els sensors del cigonyal, els alçavidres elèctrics i altres problemes "crònics" d'aquest model i d'aquest motor, però el vaig acabar comprant.
Per al vostre descans, sabeu que ha estat una màquina! Potser torneu a parlar d'ella aviat. Què penses? I per cert... algú encara llegeix això?!
nota: Aquest article es va il·lustrar amb imatges de l'Instagram de George Basdos. Val la pena seguir!