Més de deu anys després que BMW inaugurés el segment de SUV "Coupé" amb la presentació del X6, i Mercedes-Benz va seguir amb el GLE Coupé, vet aquí, la marca de quatre anelles també s'adhereix a la moda, donant-li a conèixer The Audi Q8 — un crossover més esportiu, que “busca oferir el millor dels dos mons, l'elegància d'un coupé de cinc portes i la versatilitat d'un SUV gran”.
Nou vaixell insígnia de la família de SUV del constructor d'Ingolstadt, el Q8 compta amb pràcticament les mateixes dimensions que el Q7, amb 4,99 m de llarg, 2,0 m d'ample i 1,71 m d'alçada, tot deixant la idea de ser encara més baix, el top actual d'Audi. Els crossovers de gamma ja són una de les ofertes més baixes del segment.
També pel que fa a l'aspecte exterior, l'Audi Q8 fa ús del nou llenguatge estilístic de la marca, que va començar amb el nou A8. Que inclou una reixa frontal prominent amb sis fulles cromades verticals, flanquejades per una òptica LED fina; un perfil amb el pilar C massiu i una línia de sostre rebaixat; a més d'una part posterior amb un parell de llums LED interconnectades per una fina línia de llum, també en LED, rematada per un elegant spoiler integrat al porton posterior.
Audi Q8
Adhesiu interior de l'A8
Amb una distància entre eixos de gairebé tres metres, el nou SUV d'Ingolstadt també anuncia una cabina de dimensions generoses, que Audi promet ser fins i tot superior a la dels seus rivals més directes, precisament el BMW X6 i el Mercedes-Benz GLE Coupé.
L'ampli espai també s'estén al maleter, que promet una capacitat de càrrega de 605 l, però que també pot arribar als 1775 l, en plegar els respatllers dels seients posteriors. Una cosa que, segons Audi en un comunicat, no serà necessari per acollir dues bosses de golf en posició transversal, que es disposaran fàcilment aprofitant la funcionalitat que ofereix una porta d'accionament elèctric, i més encara en el cas de la prestatge abatible opcional elèctric.
Audi Q8
Tornant a l'habitacle, es repeteixen les línies estrenades amb el nou A8 i, en concret, l'opció de dues pantalles tàctils que omplen la consola central, així com una tercera, totalment digital, en lloc del quadre d'instruments —evolució del pou. -conegut Virtual Cockpit.
"Comportament extremadament precís"
En presentar el nou model, Audi també promet un "manipulació extremadament precisa", gràcies a l'ús d'una base rica en alumini, el conegut Audi Space Frame: el Q8 comparteix l'MLB Evo amb cotxes com el Bentley Bentayga o el Lamborghini. Urus. Que, en aquest cas, té aproximadament un 15% d'alumini fos i un 14,4% d'acer d'alta resistència colat en calent.
També gràcies a aquesta plataforma, el Q8 anuncia un pes de "només" 2145 kg, quan està equipat amb el bloc V6 3.0 TDI, a més de garantir un coeficient d'arrossegament aerodinàmic de només 0,34.
També ajuden al comportament, 39 sistemes d'assistència a la conducció, distribuïts en un total de quatre paquets, que ofereixen des de la conducció semi-autònoma a baixa velocitat fins a un sistema que avisa d'una col·lisió imminent i alerta automàticament les autoritats i serveis d'emergència en cas d'accident. .
Audi Q8
Motors amb suport elèctric
Concretament al V6, utilitza una tecnologia semihíbrida similar a la utilitzada en els SQ7, A8 i A6 que incorpora un sistema elèctric de 48V, una bateria d'ions de liti i un motor-generador. Solucions que permeten que el Q8 circuli a velocitats de fins a 160 km/h amb el motor de combustió apagat, a més de recuperar fins a 12 kW en desacceleració.Gràcies també a aquests avantatges, el Q8 equipat amb aquest motor aconsegueix un estalvi de fins a 0,7 l cada 100 quilòmetres.
Parlant concretament de la versió Q8 50 TDI, el V6 TDI anuncia 286 CV i 600 Nm de parell, uns valors que, combinats amb la tracció integral permanent Quattro i una transmissió automàtica Tiptronic de vuit velocitats, permeten accelerar de 0 a 100 km/h en 6,3 s.
A principis de 2019 arribarà una versió menys potent d'aquest mateix V6 (45 TDI), així com el motor de gasolina 3.0 TFSI, amb 340 CV.
Subscriu-te al nostre canal de Youtube:
A Europa a partir de finals d'any
Construït a Bratislava, a la mateixa fàbrica de la qual surten no només el Q7 sinó també el Volkswagen Touareg i el Porsche Cayenne, es preveu que el nou Q8 arribi als mercats europeus, començant a Alemanya, a partir del tercer trimestre del 2018.