Una de les històries més insòlites de la setmana ens arriba des de Florida, als Estats Units d'Amèrica, descoberta pel portal The Drive. El motor V6 d'un Jeep Wrangler Rubicon es va augmentar per sobre de les 50.000 rpm i va explotar, amb menys de 16.000 quilòmetres al comptaquilòmetres.
El bloc Pentastar V6 de 3,6 litres és un dels més utilitzats per Jeep en la seva línia de productes i té una línia vermella al voltant de les 6600 rpm. Però el propietari del Wrangler Rubicon que protagonitza aquesta història l'ha forçat a nivells on aquest mecànic de sis cilindres no havia arribat mai abans.
Tot i semblar "nou a estrenar" per fora, aquest Wrangler té el motor totalment destruït. després de ser remolcat incorrectament.
Com va passar tot?
El propietari d'aquest tot terreny es va voler emportar de vacances i el va remolcar amb la seva autocaravana. Fins aquí tot va bé, o no era una pràctica relativament habitual a la terra de l'"Oncle Sam", coneguda com a remolc pla.
Però resulta que aquest Wrangler va ser remolcat amb els engranatges enganxats — 4-Posició baixa — dissenyada, com se sap, perquè “lentament i lentament” es superin els obstacles fora de carretera més difícils.
En declaracions a The Drive, Toby Tuten, el responsable del taller que va rebre aquest Wrangler, va declarar que no només estava amb les caixes de canvis, sinó que també estava enganxat a la primera, és a dir, el motor també girava. Tingueu en compte que Jeep recomana a 4-Baix no superar els 40 km/h (però definitivament no al principi).
Comptes ràpids, si l'autocaravana l'hagués remolcat per l'autopista a uns 88 km/h (50 mph), les rodes del Wrangler podrien haver forçat el motor a girar a més de 54.000 rpm! Això és més de vuit vegades per sobre del límit del motor.
el dany impressiona
El dany causat és impressionant i no es veu cada dia (ni mai!). Dos dels sis pistons van passar pel bloc del motor, la caixa de transferència va explotar i l'embragatge i el volant es van disparar a través de la caixa de transmissió.
Segons Toby Tuten, la reparació ascendeix a 25.000 euros i això és abans d'afegir la mà d'obra. I com que aquest dany no està cobert per la garantia de fàbrica de Jeep, la companyia d'assegurances probablement reclamarà aquest Wrangler com a danyat.