Cada cop hi ha més alternatives per als apressats caps de casa...
Audi va decidir, abans de presentar-lo en directe al Saló de Ginebra, presentar en fotos la versió més esportiva de la família A4: l'Audi RS4 Avant. Una versió que fa del motor 4.2L FSI V8 de 444 CV i 430 Nm de parell la seva principal targeta de presentació. I quina targeta de visita!
Què passa amb una furgoneta que fa el 0-100 km/h en 4,7 segons? No convenç?! Què tal una velocitat màxima de 250 km/h, o 280 km/h si trieu la versió sense limitador de velocitat? I doncs, ja és convincent? Encara no?! Així no us deixarà indiferent la font tecnològica amb què Audi ha equipat aquesta versió al servei de la competència dinàmica.
Estem parlant d'un sistema de tracció integral Quattro amb una distribució de potència 40:60 entre els dos eixos, amb èmfasi en el lliurament de potència a l'eix posterior. Una distribució que pot variar fins a un 70% de potència a l'eix davanter i un 85% a l'eix posterior. Per servir d'intermediari entre el motor i el sistema Quattro, la marca alemanya ha equipat aquest RS4 amb una competent caixa de canvis S-Tronic de 7 velocitats. I ara, convençut?
Podem trobar seients excel·lents que garanteixen tota la comoditat i suport corporal en una conducció més compromesa, i un quadre d'instruments ple d'aplicacions de carboni i símbols RS4 que no ens obliden que tenim el comandament d'un A4 molt especial...
Ara que estàs convençut i ja estàs gairebé a punt per obrir els cordons de la cartera (encara no s'ha publicat el preu de Portugal) et puc parlar del consum: 11L per 100km en ruta mixta. En condicions reals aquesta versió no hauria de consumir mai menys de 15 l/100 km d'aquell líquid cada cop més car anomenat gasolina. És una llàstima, no? Tot just ara estàvem convençuts...
| 
| 
|
| 
| 
|
Text: Guilherme Ferreira da Costa