La propera subhasta de RM Sotheby's és una oportunitat d'or per tenir un tros de la història de l'automòbil al garatge.
Sens dubte, els aficionats a Porsche ja coneixeran la història de memòria i saltant. Però mai està de més repetir...
L'any 1963, Porsche va presentar el Porsche 901 al Saló de l'Automòbil de Frankfurt, un reemplaçament més potent, còmode i modern del Porsche 356. Per motius legals, Porsche es va impedir vendre el cotxe a França amb el nom de 901, ja en aquell moment Peugeot tenia els drets dels noms amb tres números i un zero al mig (101, 102, 205, 206.704, etc.).
En lloc de vendre el cotxe a França amb un nom diferent, Porsche va canviar el nom del cotxe esportiu a Porsche 911.
Un dels primers prototips va ser precisament aquest Porsche 901 Cabriolet (a les imatges), que és un dels 13 prototips produïts per Karmann per a Porsche entre 1963 i 64 . Amb el xassís #13360 i l'arquitectura cabrio, es va utilitzar com a conillet d'índies per a la producció del 911 Targa, que va debutar el 1967: el primer cabriolet 911 de producció no es va llançar fins al 1982.
GLORIES DEL PASSAT: Porsche 968, el "quatre cilindres" més gran del món
Tot i que han passat més de cinc dècades, a jutjar per les imatges, el temps no s'ha fet sentir en aquest Porsche 901 Cabriolet. Tant els seients com la guarnició de pell són originals, així com les llandes d'alumini i la pintura exterior en tons vermells (que només ha sofert lleugers retocs). A la part posterior viu a Motor oposat 2.0 de sis cilindres amb 130 cavalls de potència.
El cotxe va pertànyer durant molts anys al col·leccionista Manfred Freisinger, que el va vendre a un nord-americà l'any 2001. Tretze anys més tard, el Porsche 901 Cabriolet es va tornar a vendre, i ja està disponible en una subhasta organitzada per RM Sotheby's. La subhasta tindrà lloc a París el 8 de febrer. Valor estimat? Superior que 1 milió d'euros.
