El Mission E serà el primer model 100% elèctric de Porsche, un signe dels temps que s'acosten.
Esperat a finals de la present dècada, segons Automobile Magazine, que ja va tenir l'oportunitat de conduir una de les versions de desenvolupament, el Porsche Mission E podria arribar al mercat amb tres nivells de potència: 402, 536 i 670 CV.
Missió I amb tant o més espai que un Panamera
Tot i que amb dimensions exteriors més petites que un Panamera, la Missió hauria d'oferir espai suficient per allotjar còmodament tots els ocupants. Stefan Weckbach, líder del projecte, fins i tot garanteix que el model aconseguirà ser gairebé tan espaiós com les propostes del segment anterior.Tres nivells de potència i tracció integral
La revista Automobile també va trobar que el fabricant d'Stuttgart té previst fer que el Porsche Mission E estigui disponible en tres versions.
Totes amb tracció integral, però amb potències diferents —en el cas de la versió d'entrada, el preu de la qual hauria de començar als 71.500 euros (com passa, per cert, amb el Panamera), anunciant 408 CV de potència; l'intermedi, prometedor de 544 CV; i, finalment, el més potent, que garanteix 680 CV de potència.
A més d'aquestes tres versions, Porsche tampoc descarta la possibilitat d'afegir una altra versió, encara més accessible, equipada només amb tracció posterior i potència per determinar.
Dos motors elèctrics, el posterior marca la diferència
Per garantir aquestes xifres impressionants, trobem la combinació entre un motor elèctric muntat al davant, que ofereix 215 CV, a més d'un parell màxim permanent de 300 Nm (però que pot arribar als 441 Nm, encara que sigui per poc temps), i un altre, col·locat a l'eix posterior.
És el motor elèctric de l'eix posterior que variarà en potència segons la versió.
Pel que fa al rendiment, la versió més potent del Mission E hauria de ser capaç d'accelerar de 0 a 100 km/h en uns 3,5 segons, assolint una velocitat màxima de 250 km/h. L'acceleració serà contundent, garanteix Porsche.
Autonomia — 483 quilòmetres és l'objectiu
En tractar-se d'un vehicle elèctric, l'autonomia serà un altre punt a tenir en compte. L'objectiu de Porsche és garantir una autonomia real d'uns 483 quilòmetres, a més de la possibilitat de carregar les bateries fins al 80% en només 20 minuts.
